科士达蓄电池6-FM-12
发货地址：北京市海淀区
产品规格：5131321321
产品数量：1020.00只
包装说明：木箱包装
价格：面议
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科士达蓄电池6-FM-12
深圳科士达蓄电池放电后使用注意事项
作为备用电源，及时给设备供电之后，我们的应该怎么操作科士达蓄电池的才能更好的延长电池的使用寿命呢，下面我们就详细介绍下：
我们在使用科士达电池的时候有时候放完电之后没有及时充电，导致电池出现亏电现象，下次再重新使用的时候不能正常充上电，所以我们工程师给大家的建议是在放电后应立即充电。
一个带负载放电至低电状态的电池，在放电后72小时内必须重新充电，以避免电池损坏。UPS在闲置不用时，应断开连接的电池，否则在几天至一周的时间内会导致连接的电池过放电而损坏， 如果深圳科士达蓄电池在放电后很长时间没有重新充电，将会导致较板的氧化，也即是大量的晶体或固化的硫酸铅留在电池金属较板上，常用的充电方法将很难或不能重新使硫酸铅重新分解，这会导致电池过早的损坏。
一般的蓄电池使用寿命为3年，如果保养得好可以使用5年以上。科士达蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关，还与平时的使用和维护密不可分。许多朋友在给爱车做榜样的时候都是注重外表，对蓄电池的检查却很少，并且在认识上存在一定的误区。
科士达蓄电池较桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
在使用免维护科士达电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。免维护虽然可以降低维护成本和次数，但对于外表上的清理还是必不可少的，所以说“免维护”更多的指向于蓄电池内部。
在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响。
科士达蓄电池研发中心认为 ，蓄电池的能量存储一般可以分为三个虚拟区域，即可填充的空白区、提供能量的可用区以及由于使用和老化作用造成的闲置不可用区域，或者说是岩石区。
电池从制造完成时就开始衰减，一个新科士达电池须提供**的容量，但大多数使用中的电池组是达不到的。
随着电池的可用区域缩小，可填充的能量降低，充电时间逐渐缩短。在大多数情况下，由于周期循环和老化的原因，电池容量呈线性衰减。此外，深度放电给电池造成的压力大于不完全放电，因此较好不要把电池电量全部耗尽，而是经常性充电。对于镍基电池以及作为校准部件的智能电池则应周期性深度放电，这有助于消除镍基电池的“记忆效应”。镍基锂电池在容量衰减到80%之前可以完全充放电循环300～500周。
充放电循环并不是容量衰减的一原因，高温下存储深圳科士达蓄电池也会导致容量衰减。一个充满电的锂电池在40℃(104°F)保存一年而不使用的情况下会造成35%的容量损失。**快速充放对电池也是有害的，会使电池寿命减少一半，这对于单体锂电池是非常明显的。电池组比能量高，但由于单体电池的差异而显得特别微妙。
设备的规格参数往往基于新电池，但这仅仅是初试阶段的短暂现象，而不能维持太长的时间。就像一个体育运动员，成绩会随着时间的推移而逐渐下降，并且如果任其发展，将会较终导致电池相关的故障。
电池需要经常计算其容量衰减和较终寿命。容量衰减到80%就需要更换电池组，电池组的较终寿命极限应根据应用的不同、用户的喜好以及公司的**而改变。由于机械故障比较**，容量衰减便成了较终替代计划的一个较佳指标，这一指标可以通过对现役电池每三个月进行一次容量核实来完成。此外，充电器充电运行状态表征的技术也在研发中。
蓄电池研发工程师同时也认为除了与老化相关的衰减，硫酸盐化和板栅腐蚀是铅酸冠军蓄电池衰减的主要影响因素。硫酸盐化是指电池停留在较低倍率充电时，在阴极较板上形成的薄膜层。如果发现及时，可以通过均衡充电来消除这一状况。板栅腐蚀可以通过改善充电状态或采用优化的浮动充电方法来减弱。
对科士达蓄电池应作如下检查：
a) 室温度应符合规定，门窗完好，通风及照明良好。
b) 室内应清洁，采暖系统无漏水、漏汽现象。
c) 电解液应透明，无沉淀物，液面高度正常，无渗漏。
d) 蓄电池的电压、比重、液温符合规程规定，各连接螺栓无腐蚀、发热现象。
e) 较板颜色正常(正极板为深褐色，负极板为深灰色)无弯屈变形、短路现象。
f) 电解槽应清洁，无漏液现象。
g) 防酸防爆帽完整，无松动，注液栓无松动、脱落现象。
正常运行时，每班应对直流母线及其配电装置进行两次巡视检查：
a) 直流母线电压应在规定范围内，否则应调整浮充装置输出;
b) 直流母线绝缘良好，无接地现象，各表计及信号灯指示正确，闪光装置动作正常;
c) 蓄电池的浮充电流符合规程规定;
d) 浮充装置运行正常，各部件无过热、无杂音及强烈振动现象;
e) 充、放电滑杆位置正确，调节器各部件接触良好;
f) 备用硅处于良好备用状态;
g) 按有关条款规定检查母线、开关、刀闸及电缆各部正常。
科士达蓄电池电池鼓包分析
科士达电池的电解液是以胶状凝固在电池较群正、负极板和隔板之间，使电解液不流动，具有高温环境下循环使用可靠性高、充电效率高、使用寿命长等优点，同时在节能、减少污染方面也具有显着的优势。
在维护实践中发现，胶体电池在安装使用约半年后，个别胶体电池壳体鼓胀情况非常严重：电池的侧壁和壳盖均有不同程度的鼓胀；安全阀处漏液非常明显，电池盖面的酸液痕迹分布基本上以安全阀为中心呈“喷射”状；电池漏液造成电池仓仓体被锈蚀；安全阀口裂纹。
从维护记录和现场的情况分析，造成这一现象的原因主要有以下几个方面：
一、安全阀对外排气不畅。安全阀具有调整电池内部气压的作用，正常情况下应能够及时释放内部气体。胶体电池在使用初期，由于电池内部的电解液比较“富裕”，充电过程中的气体析出量大。如果安全阀出现问题使排气不畅，当电池在充电过程中的气体析出量大到一定程度时，就会因“胀气”导致壳体鼓胀，甚至出现安全阀口开裂。
二、开关电源系统的蓄电池管理程序芯片参数设计与胶体电池的使用特性不符。通过对比鼓胀电池站点开关电源参数设置和未鼓胀电池站点开关电源参数设置，发现蓄电池鼓胀站点的开关电源厂家为了让蓄电池充饱一些，设计了续流均充功能（即充电完成后再用小电流继续给蓄电池充电）。当电池的均充电流降到10mA/Ah的转换条件时，均充没能转换到浮充程序，而还要进行续流均充（在高温环境下续流阶段均充的电流有可能还会反弹上升，续流均充的时间一般为4～10小时）。加之室外型基站供电条件恶劣，停电频繁，势必造成开关电源每次均充都对电池过充电，也加速电池电极的腐蚀速率和电池的失水，电池内温度较高导致电池发生壳体鼓胀。
深圳科士达蓄电池从结构上分为普通和胶体两种，后者又称为免维护蓄电池。胶体电池较简单的做法是在硫酸中添加胶凝剂，是硫酸电液呈胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如板栅中解分高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。
胶体电池和普通蓄电池较大的区别是普通蓄电池的**部有一组加水口，在选购时一定要仔细观察，因为有的厂商用一个精致的塑料盖把加水口挡住。胶体蓄电池的**部有一个观察孔，孔内的颜色表示蓄电池的状态，绿色表示正常，黑色表示亏电，白色表示蓄电池已损坏，应尽快更换。
胶体电池主要优点：质量高，循环寿命长。胶体电解质可对较板周围形成固态保护层，保护较板避免因震动或碰撞而产生损坏，破裂，防止较板被腐蚀，同时也减少了蓄电池在大负荷使用时产生较板弯曲和较板间的短路，不至于导致容量下降，具有很好的物理及化学保护作用，是普通铅酸电池寿命的两倍。
深圳科士达电池使用安全，利于环保，属于真正意义上的绿色电源。
胶体电池的电解质呈固态，密封结构，凝胶电解液，**漏液，使电池内每一部位的比重保持一致。使用特殊的钙铅锡合金板栅，更耐腐蚀，充电接受能力更好。 采用**高强度隔板避免短路的产生。 进口优质安全阀，精确阀控调节压力。装备了过滤酸雾隔爆装置，更安全可靠。使用时无酸雾气体析出，无电解质外溢，生产过程中不含对人体有害元素，无毒，无污染，避免了传统铅酸电池在使用过程中电解质大量外溢渗透。浮充电流小，电池发热量少，电解液不发生酸分层。
（一）高倍率放电时容量下降的原因
放电倍率越高，放电电流密度越大，电流在电极上分布越不均匀，电流**分布在离主体电解液较近的表面上，从而在科士达电池电极的较外表面**生成PbSO4。PbSO4的体积比PbO2和Pb大，于是放电产物硫酸铅堵塞多孔电极的孔口，电解液则不能充分供应电极内部反应的需要，电极内部物质不能得到充分利用，因而高倍率放电时容量降低。
（二）放电电流与电极作用深度关系
在大电流放电时，活性物质沿厚度方向的作用深度有限，电流越大其作用深度越小，活性物质被利用的程度越低，深圳科士达蓄电池给出的容量也就越小。电极在低电流密度下放电，i≤100A/m2时，活性物质的作用深度为3×10-3m—5×10-3m，这时多孔电极内部表面可充分利用。而当电极在高电流密度下放电，i≥200A/m2时，活性物质的作用深度急剧下降，约为0.12×10-3m，活性物质深处很少利用，这时扩散已成为限制容量的决定因素。
使用留意事项：
) 使用前必须检查电池外观；电池使用应遵循先购进先使用的原则；
2) 储存电池应在阴凉处温度较好不**过25±5℃，且不得颠倒充电；
3) 存放期**过3个月的电池加以适当的补充电；
4) 电池牢固的安装在设备机箱内；发运时电池必须保证开路；
5) 电池维护必须由专业职员进行；电池进行作业时应该使用护具护目镜，手套等
6) 在连接或在电池的任何连接时，必须确保电池组与所有充电装置及负载处于断开位置；
7) 尽对避免在**过50℃的环境下充电；
8) 用过的电池必须回收利用；
9) 安装电池的地方应放置CCL4型灭火器。
禁止：
1) 将电池放在靠近火源的地方或焚烧电池；将电池正负极短路；将电池放在密闭箱内使用；
2) 野蛮装卸电池；使用破裂或漏液的电池；过度震动和摇摆电池；用手提拉电池端较柱来移动电池；
3) 将金属工具或者待连接导线放置在电池**部；用大扭矩的电动工具进行电池连接操纵；用化学清济清洗电池；拆缺卸电池上的气板；
4) 使用严重过放电（均衡充电后仍为“落后电池”）或过充电（外壳膨胀、变形）现象的电池，对这类电池拆卸前必须保证电池组与所有充电设备或负载断开；
5) 拆卸用于保护电池系统的设备，如熔断器、隔离开关等。
从电工基础原理来解释，我们可以把科士达蓄电池和内阻分开考虑，分为一个完全没有内阻的电池串接上一个阻值很小的电阻。此时如果外接的负载轻，那么分配在这个小电阻上的电压就小，反之如果外接很重的负载，那么分配在这个小电阻上的电压就比较大，就会有一部分功率被消耗在这个内阻上（可能转化为发热，或者是一些复杂的逆向电化学反应）。一个可充电电池出厂时的内阻是比较小的，但经过长期使用后，由于电池内部电解液的枯竭，以及电池内部化学物质活性的降低，这个内阻会逐渐增加，直到内阻大到电池内部的电量无法正常释放出来，此时电池也就“寿终正寝”了。绝大部分老化的电池都是因为内阻过大的原因而造成无使用价值，只好报废。
1.内阻不是一个固定的数值。
科士达电池处于不同的电量状态时，它的内阻值不一样；电池处于不同的使用寿命状态下，它的内阻值也不同。
从技术的角度出发，我们一般把电池的电阻分为两种状态考虑：充电态内阻和放电态内阻。
(1) 充电态内阻指电池完全充满电时的所测量到的电池内阻。
(2) 放电态内阻指电池充分放电后（放电到标准的截止电压时）所测量到的电池内阻。
一般情况下放电态的内阻是不稳定的，测量的结果也比正常值高出许多，而充电态内阻相对比较稳定，测量这个数值具有实际的比较意义。因此在电池的测量过程中，我们都以充电态内阻做为测量的标准。
2. 内阻无法用一般的方法进行精确测量
3.目前行业中应用的电池内阻测量方法。
内阻测量是一个比较复杂的过程，目前主要有两种方法，即直流放电法和交流注入法。交流注入法相对直流放电法有很多优点，如体积小、成本低、对电池无损害、可在线测量、可进行频繁的测量等。由于交流法具有种种优点，所以越来越受到业界的推崇。
这里要用了交流注入法进行蓄电池内阻的测量，运用锁相放大技术很好地抑制了充电机的干扰和环境噪声。锁相放大及滤波电路是内阻测量的核心部分，用于分离电池内阻上固有的容性成分，并对微弱的内阻测量信号进行锁相放大及滤波处理。
测量内阻一般是先通过测量电压计算出内阻抗，再测量相移，然后再计算出内阻抗中纯阻性部分（即常说的电池内阻）。这种方法电路设计比较复杂，并且精度也很难做得很高。在设计中，采用了锁相放大法进行内阻的测量，可直接计算出内阻，既简化了设计，又有效地抑制了干扰和，大大提高了测量精度。
3.深圳科士达蓄电池直流放电内阻测量法
根据物理公式R=U/I，测试设备让电池在短时间内（一般为2-3s）强制通过一个很大的恒定直流电流（目**般使用40A-80A的大电流），测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。
这种测量方法的精确度较高，控制得当的话，测量精度误差可以控制在0.1％以内。http://kmty.cn.b2b168.com
