圣阳蓄电池GFMJ-1200H 圣阳胶体蓄电池 规格齐全

圣阳蓄电池定向研发，产品历时5年，上万台装机量，已充分得到市场认可，广受好，是代替石油等传统能源的优质选择。
圣阳蓄电池广泛应用于新能源汽车领域，已与国内众多主机厂完成配套，圣阳蓄电池在新能源汽车领域耕耘多年，经验丰富，目前已经完成并具备与微型电动汽车、高速纯电动汽车、电动大巴、电动物流车、环卫清洁车等配套方案。
未来，圣阳蓄电池将继续秉承“致力于成为中国的电池供应商”的企业愿景，为广大客户提供更加优质的电池产品。
现在大中型UPS电源配备的圣阳蓄电池数量，从3只到80只不等，乃至更多。这些单个的电池经过电路衔接构成电池组，以满意UPS直流供电的需求。在UPS接二连三的运转运用中，因功用和质量上的不同，单个电池功用下降、储电容量达不到要求而损坏是不免的。当电池组中某个/些电池呈现损坏时，保护人员应当对每只电池进行检查测验，扫除损坏的电池。替换新的电池时，应该力求购买同厂家同类型的电池，制止防酸电池和密封电池、不同规格的电池混合运用。
本篇文章给出了四种办法来延伸UPS电池的作业寿数，总的来说能够总结为四句话：适宜的温度、有规则的充电与放电、善用通讯功用、及时替换损坏的电池。在电源的学习中没有大学识或者小学识，只需留心调查，就能总结出各式各样的特点和办法，便利咱们的规划。
针对通信基站圣阳蓄电池防盗需求的痛点，圣阳电源*了通信系统用智能防盗蓄电池，内置防盗芯片、智能跟踪定位模块，圣阳蓄电池被盗时能立即报警，并通过智能跟踪定位系统精准定位圣阳蓄电池，进行实时监控，为警方锁定目标提供准确的数据支持。
关于智能防盗圣阳蓄电池，还有您不知道的事……

铅酸蓄电池出产和收回职业污染已经成为当地环境管理的一个大疑问。联系本年展开专项整治作业，带领公司到公司的监督和法律部分和有关负责人的公司认识到沟通论坛，有用地避免了铅酸蓄电池和收回的当地安排职业对环境的污染，应掌握好以下几点。
　　公司的高度重视环保作业是条件。铅酸蓄电池出产和收回公司的，尤其是高层高度重视环保作业，是避免铅酸蓄电池出产和污染环境收回职业的条件。在施行有关环保的尽力，并活跃推进职工展开环保作业，要亲身披挂上阵，带头抓环保作业，亲身监督;商界**不只要定时研讨和处理的疑问出产公司的环境疑问，还要注意处理环境疑问，在公司的出产潜力。
　　公司在环保，加大资金投入是要害。树立和运用环保资金，是避免铅酸蓄电池出产和收回职业有环境污染疑问的重要一环。要激活有用的本钱，处理环保出资缺乏的疑问，更专心于抢先的除尘设备，污水处理设备及其他设备;一起，依据出产工艺的需求，常常查看污染防治设备的运转，以保证其一直安稳运转，污染物排放规范。
　　公司要加大整治力度的手法。环境保护署的查看中发现的疑问，公司应依据活动项目的疑问，拟定整改办法，进一步整改。有些能够立刻处理环境疑问，有必要当即处理，不处理这个疑问过夜。对发现的疑问整改到位的一起，触类旁通，从一个现实，总结经验教训，活跃拟定有用办法避免类似疑问再次发生。
除了选配正规品牌蓄电池以外，应从以下几个方面入手正确地使用与维护蓄电池。

圣阳蓄电池系列说明：
圣阳蓄电池系列采用AGM阀控技术、高纯的原辅材料、多项自主**技术，具有良好的浮充和循环寿命，大电流放电性能好，是UPS/EPS电源理想的、可靠的电源；圣阳蓄电池系列同样广泛应用在通讯设备、电力合闸操作、储能系统、电动工具、设备、应急灯、航标灯、铁路信号、航空信号、报警、安防系统、仪器、仪表等。
圣阳蓄电池SP系列电池采用AGM阀控技术、高纯的原辅材料、多项自主**技术，具有良好的浮充和循环寿命，大电流放电性能好，是UPS/EPS电源理想的、可靠的电源；SP系列电池同样广泛应用在通讯设备、电力合闸操作、储能系统、电动工具、设备、应急灯、航标灯、铁路信号、航空信号、报警、安防系统、仪器、仪表等。
圣阳蓄电池系列结构特点
板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少；
电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
端子密封：采用多层较柱密封专有技术；
紧装配设计：较高的较群装配比；有效防止活性物质脱落
安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全
圣阳蓄电池的安装位置要求
1、 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、 蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，气体和腐蚀气体的环境中。
3、 蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、 蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
圣阳蓄电池贮存
电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。 当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。 电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。

一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中较板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。
　　由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
免维护铅酸蓄电池
免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，较板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。但在保养时应对其电解液的比重进行检查。
　　大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。
　　免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，蓄电池可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。
　　有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水。
　　一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月，其电压与电容保持不变，质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降。在购买时选离生产日期有3个月的，当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求，若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好，那么电池的质量肯定也不行，有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的。
中国又多了一项足以和整个世界匹敌的记录：新能源车产销量。2015年中国的新能源车产量达到34.05万辆，而**产量则刚刚**过50万辆。销量达到33.11万辆，其中纯电动车产销量分别达到25.46万辆和24.75万辆（其余为插电式混动）。新能源车市占率突破1%，不论按照任何标准，新能源车痛苦的市场培育阶段即将成为历史，进入大规模普及阶段了。
一年产销量**过之前所有年份的保有量，无疑算爆发式增长了。新能源车（其实就是电动车为主）产业链已经迅速建立起来，动力电池的生产进入了**的高峰期。
值得一提的是，商用车去年产量在10.25万辆，其中6-8米的中巴车由占据了商用车的80%。后者依赖于转移支付和地方财政补贴而出现“需求爆炸”的现象。而虽然商用车的数字小于乘用车，但使用的电池数量比例则倒过来：商用车使用了70%的动力电池。
新能源汽车发展带动了动力电池产业的大发展，产能在2014年~2015年之间增长了很多倍。2015年动力电池装车量**过200亿瓦时，预计2016年会增加到大概500亿瓦时。2015年电池产业投资大概是1千亿元，在建、核建的产能1800亿瓦时。这么多电池，5、6年之后就进入大规模淘汰期，谁来回收？回收产业在哪里？很遗憾，这两个问题现在都没有。
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