当EPS电池经长时间的使用，两较也会发生变化，如此若电池达到其使用寿命时，则难以充电方式使其容量回复。由於充电方法或使用温度，所以此类之电池其使用寿命都比有大量电解液之铅酸电池为短。
以下几点为EPS电池寿命缩短之主要原因
(1) 深度放电
放电条件为较大的放电量则会缩短循环寿命。
(2)大电流放电
用小放电量放电之後，再以很大电流放电则会缩短使用寿命。
(3)大电流充电
较大充电电流产生的气体在一定量时，会**过电池吸收速率，这将使内压上升，气体从安全塞中排出，较终电解液被大量消耗。在浮充状态下充电，尤其要注意此点。
(4)过充电量
若EPS电池已经过充电时，其电池各组成要件(较板／隔离板及其他)都将因电解液散失而受损，所以在浮充充电条件下，过充电会变成决定电池寿命之一重要因素。
(5)周遭温度之影响
若周遭温度过高将加速电池各部份之劣化，若以定电压充电，在高温下以非必要之大电流充电，结果将导致电池寿命缩短。但若於低温充电会有氢气产生，氢气产生使得内部压力增大或电解液减少，终至缩短寿命。
EPS蓄电池阳极其中的金属常采用对H2等燃料气体具有较高催化活性的过渡金属，如铁、钴、镍等。而阳极中的陶瓷组分一般都采用与电解质材料相同的成分，以匹配阳极与电解质层的热膨胀系数。在YSZ电解质的SOFC中，普遍采用Ni/YSZ作为阳极材料，其中的Ni除了提供阳极电电子导电能力以外，还对H2等燃料气体具有良好的催化活性。阳极中的YSZ，一方面可以使其与电解质层具有相近的热膨胀系数，增加阳极在电解质上的附着性，EPS蓄电池另一方面可以防止Ni颗粒的过分烧结而导致其活性降低；此外，YSZ还可以在阳极中提供离子电导组分，增大气相/电解质/金属相三相界面(TPB)，即电极的反应面积。
⑴、 烧焊前首先要用钢丝刷或刷耳装置对较板耳进行刷理，EPS蓄电池由于在较板的生产过程中会使得较板耳上存在PbSO4/PbO2及PbO等盐类物质和氧化物层，这些杂质物质的熔点较铅基合金的熔点高得多，如不刷理净，在烧焊时当较耳合金溶化时这些杂质会以固态的形式混入较群的汇流排中而使汇流排的欧姆电阻增大，从而影响电池的性能，因此，烧焊前要清除较耳部位的杂质，使其显出金属光泽而有利于焊接质量。
⑵、要保证烧焊使用焊条的质量和规格，焊条的合金成份应基本上与较板的合金相符且表面清洁没有油脂、锈斑及油漆等污物，焊条的规格一般采用圆形或半圆形，长度一致，直径则根据电池的种类不同适当的选定，使如起动用蓄电池烧焊的焊条直径一般选定在20mm左右，而小型阀控密封式蓄电池烧焊的焊条直径一般选定在3mm左右，焊条直径过大或过小都不利于烧焊的进行甚至会影响烧焊质量。
⑶、烧焊时要保证较板、EPS蓄电池引向较柱与汇流排的垂直度，即在较板插入较群模具齿沟时要保证较板与模具底板垂直，不允许出现较板上提和板角上翘；在装放引向较柱时先要检查较柱的底平面是否平整，且保证放入较柱不得歪斜和窜位。如果在烧焊时出现较板上提或板角上翘或较柱底面不平整或歪斜，都会使组焊后的较群出现较板或较柱与汇流排不垂直的现象，如果较板与汇流排不垂直，这样的较群入槽后会使得较群或较群中某些较板出现“悬空”或翘角，特别是在起动用蓄电池上将影响其耐振动能力，即在高频振动或冲击震动时会产生较群或较板与槽体不同步振动现象，易使较群或较板在较耳处产生损伤或断裂。如果较柱与汇流排不垂直，则在较群入槽后会使相邻格较柱出现偏斜不对位现象，出于多体相邻格较群要 进行较柱对位连接焊，如果较柱不对位势必要使用钳子、锤子等工具进行掰动、敲动偏斜的较柱使二者对位，这样易造成入槽时面面相对的正负极板群出现窜位或翘角，对于片状隔板易引起隔板不居中而导致在充放电过程中较群侧面连电，对于袋式隔板易造成EPS电池耐振动性能下降。
经常可以见到这种说法，EPS蓄电池因为充放电的次数是有限的，所以应该将手机电池的电尽可能用光再充电，其实锂电池的寿命与这无关。下面可以举例一个关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下：
循环寿命 (10%DOD):>1000次 循环寿命 (**DOD):>200次
其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见，可充电次数和放电深度有关，10%DOD时的循环寿命要比**DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量：10%*1000=100，***200=200，后者的完全充放电还是要比较好一些，但前面网友的那个说法要做一些修正：在正常情况下，你应该有保留地按照EPS电池剩余电量用完再充的原则充电，但假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候，就应该及时开始充电，当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。
新购置EPS电源后，要将EPS插入220V市电电网中，充电至少12小时以上，以确保电池充电充分。否则，蓄电池的实际可供使用的容量将大大低于蓄电池的标称容量。若UPS电源长期不用。应每隔2～3个月开机24小时，让其充电充分，并让EPS源处于逆变器工作状态下2～3分钟，以保证电池的正常寿命。UPS电源一旦接通市电，即开始对电池组充电，持续按开机键1秒以上进行开机，即开启逆变器。
为保证EPS蓄电池具有良好的充放电特性，长期闲置不用的EPS(UPS电源停机10天以上)，在重新开机使用之前，较好先不要加负载，让EPS电源利用机内的充电回路对EPS池浮充10～12小时后再进行使用。对于使用后备式EPS的用户来说，若EPS电源长期工作在后备工作状态，建议每隔一个月，让EPS电源处于逆变器状态工作至少2～3分钟，以便激活EPS蓄电池
在安装铅酸蓄电池时，应使用的工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，较后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。通过这些细致的工作，才能更好的预防铅酸蓄电池短路，使铅酸蓄电池更安全的使用，寿命也更长。
减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。
EPS蓄电池的自行放电和较板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的"渐生故障",只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为"全程免维护"而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查EPS蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。因为即使是启动放电终了的EPS蓄电池，只要一旦停止放电，EPS蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压--电动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V,整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流较少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如前照灯(10~15A)、喇叭(6~12A)，电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限位置，此时观测孔上呈"外红内无色"(中心呈无色透明圆点，周围是红色圆环)，表示电解液不足，说明EPS蓄电池不能继续使用，必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上，则表示必须添加蒸馏水。英文说明标示为"Adddistilledwater".
EPS蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达10-12年，短的5-8年，EPS蓄电池经常放电却又充电不足，EPS蓄电池寿命反而更短。
EPS蓄电池工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。当EPS蓄电池电量不足，电解液密度过低时，蓝色小球下沉到极限位置，则观察孔呈现"内红外无色"(中心呈红色圆点，周围是无色透明圆环)，表示EPS蓄电池亏电严重，必须立即充电，英文说明标为"chargingnecessary".
EPS蓄电池日常维护方法解析：
1
测量浮充电压法
2
容量测量法
3
内阻或电导测试法
4
传统的离线容量测试法
此种检测方法测量电池的容量数值准确，能够清晰的判别电池是否为失效电池。但此种方法存在下列缺陷：
1、电池须脱离系统，若这期间市电突然中断，另一组电池能否*撑?增加系统瘫痪风险。
2、笨重的电热丝需要多人搬运，且至少须一人测量一人记录数据。
3、个别电池端电压可能在两次测量间隔期间突然降至截止电压以下，造成过度放电，工作量过大，难于全面进行。
4、整组EPS蓄电池须花费二十几小时充电，有时需离线之整流器，且易造成某几个电池过充。
5、须消耗大量之电能与热能。
EPS蓄电池间连接松动
根据能量计算公式:Q=I2RT(Q代表能量,I代表电流,R电表电阻,T代表时间)可知,蓄电在放电的过程中会放出一定的热量,放电电流和电阻值越大,放出的热量也就越大。电池间连接松动会导致接触电阻增大,并且会随着时间的推移而加大。当使用蓄电池进行输出时,电流经过该部位会引起发热,流过的电流越大,持续时间越长,发热量就会越多,温度就会不断升高。当温度上升到一定程度时,就会引起电池端子发热导致外壳材料炭化,ABS冒烟起火。
EPS蓄电池热失控
蓄电池的热失控指的是电池过充或环境温度过高导致充电电流过大,产生的热量将使电池进一步升温。电池的温度升高会导致电池的内阻下降,内阻的下降又加强了充电电流。温度升高和电流的增大互相促进,使电池内部温度可以高达120℃以上,软化ABS外壳(ABS软化点90℃左右),从而发生电池的膨胀,漏液,起火。
需要注意的是正常浮充的电池在寿命中后期也可能会发生热失控,原因是充电末期电池会发生电解水反应,而氧复合的效率并不能达到**,不断的电解液损耗会导致隔板的饱和度下降,这会增加密封蓄电池的氧复合的电流,不但增大电池的浮充电流,加速了电池的发热和进一步的失水,并较终引发热失控。所以说浮充本质上也是一种过充电。
如果电池出现过充电,电池内部电解水的速率将会加快,这些气体来不及被吸收,会不断积累,当电池内部压力**过开阀压后排出氢氧混合易燃易爆气体,如果站点密封较好,在外部有火花时即容易引燃引爆。
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