长沙理士蓄电池DJM12140 销售

理士蓄电池属于理士国际技术有限公司旗下的产品，公司创立于1999年，是从事LEOCH（理士）牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。
理士蓄电池更换拆除连接线注意事项：
1、未读取发动机电控单元（ECU）记录的故障码之前不能拆除蓄电池连接线，因为在读取故障代码之前便贸然拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝，由于中断ECU的电源，存储在其随机存储器中的故障代码便会自动消除。若想再获得故障信息必须重复或再现故障发生时的工作状态和环境条件，而对于无法启动的发动机，这样操作以后再也无法获得故障代码，失去了一个重要的故障判定信息，因此，在维修电控发动机之前，应按要求先ECU记录的故障代码，再进行其他维修。
2、点火开关处于接通（ON）位置时，不能随便拆除理士蓄电池连接线
当点火开关处于（ON)位置时，无论发动机是否运转，绝不可以拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝。因为，忽然的断电会使电路中的线圈产生自感电动势，从而出现很高的瞬时电压（有时甚达近万伏），使ECU及相关的传感器等微电子器件严重受损。
凡是与理士蓄电池电压相同的其它电气装置的导线，在点火开关ON位置时也都不能拆除，否则同样会使相关的线圈产生自感电动势，从而ECU或传感器。这些电器装置包括：点火系统，怠速步进电机，ECU的可编程只读存储器（PROM），喷油器，空调及其它电磁离合器，还有ECU的某些连接线等。
3、不能随便用拆除理士蓄电池连接线的方法故障代码
对于大多数电控发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的保险丝，保持断电30秒，即可ECU中存储的故障代码。但对有些发动机来说，则不适合这种方法，因为车辆防盗，音响，石英钟等的内存（包括防盗密码）也有存储在随机存储器中，断电后这些内存也会被一起掉，从而导致音响锁码等现象，对这些发动机应该按维修手册上要求的方法来故障代码，切不可随意拆除蓄电池连接线。

理士蓄电池LHR系列产品特性：
1、阀控式铅酸蓄电池 (VRLA) , 免维护；
2、铅钙锡合金板栅: 少排放，低自放电率；
3、3D结构：活性材料粘附的优化设计，细网格板栅为高功率输出提供更多的表面积；
4、的较板铅膏配方，焊接技术确保优良的高功率放电能力（W/15Mr，上升20%）；
5、ABS材料: UL94-V0；
6、特的排气阀设计: 控制水分流失, 防止空气和火花进入 ；
7、氧复合效率: ≥98% ；
8、较宽的温度范围: -20℃～50℃；
9、**命设计；
10、的板栅制造工艺, 自动化生产线，增加了电池的寿命和一致性。

理士蓄电池使用注意事项：
1、理士蓄电池请勿自行拆修分解或改造，否则电池内部的硫酸，铅将对人和环境造成伤害。如果必须对蓄电池进行拆解一定要由专业的技术人员来进行。
2、切勿造成理士蓄电池的正负短路，否则会造成电击，火灾或故障。
3、安装理士蓄电池时请牢固地连接好端子螺栓部分，如有松动轻则会造成蓄电池的损坏重则可能会酿成火灾。
4、擦拭理士蓄电池时请勿使其沾染油，水或其它化学药品，否则会成为电击、火灾、以及故障的主要原因。
5、理士蓄电池安装连接时务必切断主电源，带电安装会出现电击的危险。这对安装人员的人身是不负责任的。
6、请勿将理士蓄电池连接到额定电源以外的电源上，否则会成为火灾以及故障的原因。
7、请勿将理士蓄电池直接当做交流电源来使用，否则将会成为火灾故障、损坏的原因。（要把电池作为交流供电，必须通过专门设备如UPS）
8、请勿将理士蓄电池靠近火源、热源或投入火中，以免引起爆炸。

理士蓄电池FT系列技术特性：
1、密封结构(防泄露)，不漏液，不产生酸雾，使用期间*加酸加水；   
2、率气体吸收，密封反应效率大于98%；   
3、自放电率较低—静置期长；   
4、深循环使用寿命长；  
5、运行温度范围宽；  
6、前置端子牢固，安全，易安装和易维护； 
7、标准安装设计，便于采用标准19' 和23' 电池柜，窄而高的结构使用其具有良好的散热性能； 
8、12年浮充设计寿命；  
9、 特的提手结构，方便搬运和安装。
北京金业顺达科技有限公司本着‘诚信经营、客户至上’的经营宗旨，热忱欢迎业界人士与本公司共谋发展愿与社会各界同仁携手合作。
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