OTP蓄电池12V100AH

OTP蓄电池12V100AH

OTP蓄电池工作原理：
铅酸蓄电池电动势的产生

铅酸蓄电池充电后，正极板二氧化铅（PbO2），在*溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质--氢氧化铅（Pb(OH)4），氢氧根离子在溶液中，铅离子（Pb4）留在正极板上，故正极板上缺少电子。
铅酸蓄电池充电后，负极板是铅（Pb），与电解液中的*（H2SO4）发生反应，变成铅离子（Pb2），铅离子转移到电解液中，负极板上留下多余的两个电子（2e）。
可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负极板上多余电子，如右图所示，两较板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。
铅酸蓄电池放电过程的电化反应

铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。
负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成的铅离子（Pb2）与电解液中的*根离子（SO4-2）反应，在较板上生成难溶的*铅（PbSO4）。
正极板的铅离子（Pb4）得到来自负极的两个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb2），，与电解液中的*根离子（SO4-2）反应，在较板上生成难溶的*铅（PbSO4）。正极板水解出的氧离子（O-2）与电解液中的氢离子（H）反应，生成稳定物质水。
电解液中存在的*根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。
放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的*铅（PbSO4）增加，电池内阻增大（*铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。
铅酸蓄电池充电过程的电化反应

充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。
在正极板上，在外界电流的作用下，*铅被离解为二价铅离子（Pb2）和*根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，终在正极较板上生成二氧化铅（PbO2）。
在负极板上，由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。
电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H）和*根离子（SO4-2），负极不断产生*根离子（SO4-2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，*根离子向正极移动，形成电流。
充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。

OTP蓄电池应用范围：
A、电力/核电
OTP蓄电池早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，OTP已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年至今，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾、中国先进核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，OTP都已成为蓄电池的主要供应商。

B、地铁/铁路
随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，OTP蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用OTP蓄电池。
C、石油/化工
自中国**开展西气东输工程开始，OTP蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用OTP蓄电池。另外，大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。
D 、电信
在中国南方多个省市的电信领域中，已经开始采用OTP蓄电池，如浙江，江苏，上海，陕西。
E 、楼房楼宇设施
随着城市的建筑趋向于大规模、信息化、现代化、高层化发展，随之而来对建筑的供电要求越来越高，依赖也越来越大。otp也可为医院、机场、银行、办公场所等楼宇设施供电提供长使用寿命的富液式和密封式蓄电池，保证可靠的高标准的固定供电。

OTP蓄电池使用注意事项：
1、6FM12V/3FM6V/GFM2V系列铅酸蓄电池可以象常规电池一样直立安装使用，也可卧式使用。
2、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，并避免阳光直射及置于大量**溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。
3、蓄电池室应具有必要的通风、照明设施，避免安装在密闭设备或容器中。电池间距好在15mm以上。
4、蓄电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动较柱。
5、蓄电池组的安装，因组件电压较高，在搬运、安装、维护时，应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。
6、蓄电池安装连接前，先用细丝钢刷将较柱端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：
50AH以下电池为4.4N.M
50AH以上电池为10.9N.M
7、蓄电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。
8、新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极。以确保安装正确。
9、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于"断开"位置，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
10、蓄电池请勿用**溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯化碳之类灭火器。
11、蓄电池安装前，好在0-30℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能**过6个月，否则，应进行补充电。
12、蓄电池可在环境温度为-20-+50℃ 条件下使用，但环境温度为10-30℃ 时，可获得较长的使用寿命。
13、不要单独增加或减少蓄电池中某几个电池的负载，如串联使用时的中间抽头作其它电源用。
14、蓄电池使用时，应避免产生过充电及过放电，否则，均会影响电池的使用寿命。
15、蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值好采用0.1-0.2C10(A)。
16、蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的成载、荷重能力（按建筑图纸要求）。
17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差**过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。
18、当负载变化范围为0-**，充电设备应达到1%的稳压精度。
19、至少每年检查一次蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。
20、建议每年对蓄电池进行一次全负载运行，并做好蓄电池运行记录。
21、蓄电池运行中，如发现以下异常现象，应及时查找故障原因并立即予以更换。
浮充电压异常
裂纹、漏夜或变形
温度异常等

OTP ups蓄电池12v常用型号参数：
产品号电压容量外形尺寸(mm) 重量(kg)
6FM-6.5 12V 6.5AH 152 65 93 96 2.6
6FM-7 12V 7AH 151 65 94 100 2.2
6FM-17 12V 17AH 181 76 167 168 5.3
6FM-24 12V 24AH 165 127 184 184 10
6FM-38 12V 38AH 198 166 169 169 15
6FM-50 12V 50AH 260 134 201 201 18
6FM-65 12V 65AH 351 165 175 177 20
6FM-90 12V 90AH 330 175 213 244 28.5
6FM-100 12V 100AH 407 172 217 235 34
6FM-150 12V 150AH 483 170 256 292 56
6FM-200 12V 200AH 522 238 289 249 68

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