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    北京金业顺达科技有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:
    成立时间:
  • 公司地址: 北京市 海淀区 沈阳,上海,济南,成都,新疆,内蒙等办事处
  • 姓名: 孙晟
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    汤浅蓄电池总代理价格

  • 所属行业:能源 电池 铅酸蓄电池
  • 发布日期:2021-04-11
  • 阅读量:209
  • 价格:面议
  • 产品规格:5656131
  • 产品数量:1012.00 只
  • 包装说明:木箱包装
  • 发货地址:北京海淀  
  • 关键词:代理商,商,厂家直销

    汤浅蓄电池总代理价格详细内容

    汤浅蓄电池总代理价格

    汤浅蓄电池较板硫化的原因
         
              汤浅蓄电池的使用中,经常提到硫化问题,其含义是指汤浅蓄电池因深度(过量)放电或长期充电不足,使较板上的活性物质逐渐转变成晶粒粗大、质地坚硬的硫酸铅,并布满较板表面、堵塞较板微孔,阻碍电解液渗透和电流传导,造成汤浅蓄电池充放性能较度恶化,实际容量严重不足,且用常规充电方法无法将它还原成二氧化铅和海绵状铅的现象。

    汤浅蓄电池较板硫化的原因
    1、较板露出电解液液面。汤浅蓄电池内电解液液面过低,使较板上部与空气直接接触,负极板将会剧烈氧化。汽车在行驶中,由于电解液面上下波动,与较板上部已氧化的部分接触,会形成大晶粒的硫酸铅硬层,使较板上部硫化,这时较板的剩余部分将承受较大的放电电量,结果导致整个较板硫化。
    2、初充电或经常充电不足,以及没有进行定期充电。
    3、汤浅蓄电池电解液的密度过高,使硫酸铅溶解困难。
    4、汤浅蓄电池经常过量放电或小电流深放电,使硫酸铅大量的生成,并深入到较板深处。硫酸铅在活性物质中含量的增加很容易凝结变硬,堵塞活性物质的孔隙,正常的充电反应在这种情况下难以进行,只进行水的分解。
    5、汤浅蓄电池长期处于半放电或放电状态中。例如:汤浅电池漏电、内部短路且未及时消除、发电机的充电电流小等,均能引起较板硫化。
    6、电解液不纯,含有较多的**物和杂质,这些**物和杂质不仅促进了电池自放电,而且也是造成较板硫化的主要原因。它们在蓄电池放电时吸附在负极板上,使之不可溶解。
    对于汤浅蓄电池硫化较重者,目前常用“上电**法”、小电流充电法消除。在使用和维护中,重要的是应该采取相应的措施减少较板的硫化,以延长汤浅蓄电池的使用寿命。

    汤浅蓄电池在使用中维护的必要性与建议

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        随着市场的需求,UPS在各个行业被广泛使用,汤浅蓄电池已成为不间断供电系统的动力

    **,不配备电池的UPS只能称作稳压稳频电源。在市电异常时蓄电池将化学能变成电能

    ,通过UPS中逆变器变成交流电能输送给负载,保证负载不间断连续运行。

    汤浅阀控式免维护密封铅酸蓄电池已在大、中、小型UPS中广泛使用,占据UPS总成

    本的1/4~1/2。据调查,正常使用蓄电池的寿命一般在7年左右,在使用末期约有50%左

    右的UPS故障与蓄电池有关。蓄电池的失效主要表现为个别电池存在落后或电池浮充电

    压低,备电时间短(容量不足),需要电池启动的UPS当市电异常后不能带载启动等。为保

    障UPS系统的正常运行,特别是针对蓄电池的状况制定合理的维护方案是必要的。
    1 蓄电池浮充电压监控
    (1)在中大型UPS中一般配备有监控仪,通过监控设定浮充电压的上下限,做到随时

    监控电池的健康状态,发现异常及时进行处理。
    (2)用万用表测量电池的浮充电压。
    通过以上方法,参照YD/T799-2002《通信用阀控式密封铅酸蓄电池》标准,电池在

    浮充状态下浮充电压偏差不大于480mV(12V电池),如测试电压偏差大,则需要考虑改成

    均充模式后再进行观察和测试,如转成浮充后仍没有改观,则需要考虑采用以下方法进行

    检测核实。
    2 蓄电池的容量测试
    一般情况下在对蓄电池进行定期容量测试时,可选择以下几种容量测试方法。
    2.1 离线式测量法(在条件允许的情况下)
    (1)将蓄电池组充满电后脱离UPS静置1h,在环境温度为25℃±5℃的条件下外接(智

    能)假负载的方式,采用10小时放电率进行放电测试。
    (2)放电开始前应测量蓄电池的端电压、环境温度、时间。
    (3)放电期间应测量记录蓄电池的端电压、放电电流、室内温度,测量时间间隔为

    1h,放电电流波动不得**过规定值的1%。
    (4)放电期间应测量记录蓄电池的端电压及室温,测量时间间隔为1h。在放电期末要

    随时测量,以便准确确定达到放电终止电压的时间。
    (5)放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。蓄电池按10小时率放电时,如果温

    度不是25℃时,则应将实际测量的容量按照下式换算成25℃时的容量Ce:
    Ce=Cr/[1 K(t-25℃)] (1)
    式中:t—放电时的环境温度
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    K—温度系数(10小时率放电时,K=0.006/℃;
    3小时率放电时,K=0.008/℃;1小时率放电时,K=0.01/℃)
    (6)放电结束后,要对蓄电池组进行充电,充入电量为放出电量的1.2倍以上。
    2.2 在线式测量法
    (1)在直流供电系统中,调整UPS输出电压至保护电压,由蓄电池对实际负载供电,在

    放电中找出蓄电池组中电压较低、容量较差的一只蓄电池作为容量试验对象。
    (2)打开UPS对蓄电池组进行充电,等蓄电池组充满电后稳定1h以上。
    (3)对(1)中放电时找出较差的那只蓄电池进行10小时率放电试验。放电前后要测

    量、记录该蓄电池的端电压、温度、放电时间和室温。以后每隔1h测量记录一次,放电

    快到终止电压时,应随时测量记录,以便准确记录放电时间。
    (4)放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。如果室温不是25℃时,则应按照式

    (1)换算成25℃时的容量。
    (5)放电试验结束后,用充电机对该只蓄电池进行补充电,恢复其容量。
    (6)根据测量记录数据绘制放电曲线。
    2.3 核对性放电试验法
    为了能随时掌握蓄电池组的大致容量,进行核对性放电试验是必要的,其方法是:
    (1)在直流供电系统中,调整UPS输出电压至保护电压,由蓄电池对实际负载供电。

    蓄电池组放电前后要测量记录每只电池的端电压、温度、室温和放电时间。放出额定容

    量的30%~40%为止。
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    (2)放电结束后,要对蓄电池进行充电,充入电量为放出电量的1.2倍以上。
    (3)根据测量记录的数据绘制放电曲线,留作以后再次测量时比较。
    说明:
    (1)对于UPS供电系统的蓄电池组,不建议采用离线式测量法进行容量测试。
    (2)进行在线式测量法和核对性容量试验时,对于本身具备蓄电池放电测试功能的

    UPS设备,需要开启蓄电池放电检测功能对蓄电池进行放电试验。对于没有该功能的

    UPS,需要关断其交流输入电源,进行放电试验。
    2.4 注意事项
    (1)在容量测试期间保证系统运行是非常重要的,因此在做容量试验时应提前了解市

    电有无计划性停电,备用发电机组应处于良好状态。
    (2)在进行蓄电池容量放电试验前,应用万用表、内阻仪、电导仪对蓄电池的性能进

    行一次预防性检测。
    (3)为保证容量测试的准确性,应采用专业蓄电池容量在线测试仪器和假负载进行测

    试。
    3 蓄电池启动瞬间输出大电流测试
    在实际使用过程中,后备式UPS由市电供电向逆变供电的切换时间要求小于7ms,一

    般设计为4~5ms。当市电供电异常,蓄电池必须在小于4~5ms时间内输出负载所需的电

    流。如电池组中存在失效的电池,可能满足以上端电压和容量的要求,但在大电流放电时

    不合格,这种情况属于存在隐患,电池已处于不合格状态。由于蓄电池瞬间输出大电流的

    特性只有在关闭市电时才能测试,因而在不清楚电池性能的情况下测试是有风险的,一般

    不建议进行这种检测。
    4 结束语
    建议汤浅蓄电池在使用过程中制定季度和年度维护计划,当蓄电池使用时间**过厂

    家规定的质保期后,要关注和增加维护的频率,以保证安全运行。

      UPS电源蓄电池人工检测与在线监测的区别
     
    核心提示:1.人工检测    目前大部分都采用人工检查的方法,来实现蓄电池的维护。该方法除了放电测试外,人工测量主要是测量电池组电压、单电池电压、温度和单电池内阻。    电池组电压测量可以发现充电机的参数设置...
     
     1.人工检测

    目前大部分都采用人工检查的方法,来实现蓄电池的维护。该方法除了放电测试外,人工测量主要是测量电池组电压、单电池电压、温度和单电池内阻。

    电池组电压测量可以发现充电机的参数设置是否正确。由于蓄电池是串联运行,整组电池的电压由充电机的输出来决定。

    单电池电压监测可以发现单电池浮充电压不正确,单电池是否被过充电、过放电等情况。

    温度测量可以发现电池的工作环境是否通风不良、温度过高。

    电池内阻能够反映电池的容量下降和电池老化。不同厂家的内阻测试仪的准确度和抗干扰能力差别很大;由于采用的工作频率不同,其读数值也会有差别;尤其是测量夹具很难与电池端子直接接触,测量值往往包括连接电阻。

    人工测量存在众多不足:

    a、人工测量的准确度会受到诸多因素的影响;

    b、由于人工测试大都为定期进行,无法及时发现落后、失效蓄电池;

    c、放电测试对蓄电池会造成无法恢复的伤害隐患;

    d、大量的人工测量费时费力,安全性差,周期长。

    2.蓄电池的在线监测

    蓄电池在线监测管理是针对测量电池的运行条件和检测电池本身的状况而设计的,其发展大致经历了三个阶段:①整组电压监测、②单电池电压监测、③单电池内阻巡检

    1)整组电压监测

    整组电池监测功能一般设计在整流电源内,测量电池组的电压,电流和温度,进行充电和放电管理,尤其是根据环境温度变化调整电池的浮充电压,在电池放电时电池组电压低至某下**报警,现在的UPS仍然采用该方法。

    但是整组监测存在较大的不足,如在蓄电池组放电时,放电的截止电压是N×1.8V/只(N为蓄电池数量),但是由于蓄电池组中蓄电池的一致性无法严格保证,因此在放电中当个别电池已经达到放电截止电压,但电池组并没有达到N×1.8V/只,这样就会出现个别电池过放电。

    2)单电池电压监测

    全电子式的监测,对蓄电池的运行情况可以作到较为全面的监测与管理,如单电池电压、电池组电压、充放电电流、蓄电池的环境温度等。通过蓄电池运行参数的监测,可以保证蓄电池在正常条件下的运行与工作。但当蓄电池运行条件无法**的前提下,蓄电池运行参数的监测是无法反映其性能参数的。

    3)单电池内阻监测

    电池总内阻是电荷转移电阻与各部件欧姆电阻的总和,实验表明:欧姆阻抗是电池早期失效的较大隐患。

    以下是较通常的影响内阻变化的因素:

    腐蚀随栅板和汇流排的腐蚀,金属导电回路变化,使内阻增大。

    栅板腐蚀和长年使用会导致活性物质从栅板上脱落,使内阻增大。

    硫化随一部分活性物质硫化,涂膏的电阻亦增加。

    电池干涸由于VRLA电池无法加水,失水可能使电池报废。

    制造制造缺限,如铸铅和涂膏,都能导致高的金属电阻和容量问题。

    充电状态从浮充状态到20%容量的放电,几乎不影响内阻。实验表明20%的放电对内阻的影响小于3%。

    温度39℃以内的高温对电池内阻影响甚微,低温有些影响,但需到18℃以下。

    实验表明,内阻比基准值高出50%的电池,不能通过标准的容量测试,VRLA电池是一个接一个地失效。使用3~4年的电池组,各个内阻值分布**基线值的0~**也是常事。高放电速率下的使用时间似乎对这些因素更为敏感,一般电池内阻增加20~25%时就到了寿命期限。在低放电速率下,电池内阻一般增加20~35%后寿命才结束。

    现场测试的数据表明,个别电池的内阻偏离平均值的25%时,就应该做一次放电容量测试了。将温度传感器置于电池表面可以发现电池过热,从而及时发现电池运行过程的异常。

    4)内阻测试方法

    电池监测设备厂商近几年陆续推出了对单电池进行内阻监测的产品,由此带来电池监测技术的质变,即由被动监测电压到主动测试电池内部状态。内阻巡检一方面可以监测蓄电池的电压、电流、温度等运行参数,另一方面可以通过内阻的监测及时发现蓄电池的健康程度。

    在线内阻测试技术难度大,各厂家的具体实现技术各有特点,其内阻准确度和抗干扰能力差别也很大。内阻实时在线监测的方法归为两类:直流放电法、交流法。

    a.直流放电法

    直流法是以在瞬间大电流放电(70A)测量电池电压降,由此得到蓄电池的内阻,并通过蓄电池内阻变化的情况分析蓄电池落后情况或失效趋势,同时并辅以电压、电流等运行参数的监测,是目前比较良好的监测技术。

    直流法存在的不足之处:

    a)采用大电流的放电,对蓄电池性能会带来一定的损害;如果测量频度较大,则这种损害又会累积;

    b)直流法只能测量蓄电池内阻中的欧姆阻抗,对较化阻抗则无法测量。判断蓄电池的失效、落后是不充分的;

    c)同蓄电池的连线需10平方毫米以上,连线方式要求较高。放电器及连线的可靠性要求要高。

    b.交流法

    近几年随着数字信号处理技术的发展,使有效地消除其他电磁信号干扰成为可能,突破性解决交流法在实际应用中的难题,从而使该方法在实际工作得以应用。

    交流法就是向蓄电池注入一定频率的交流信号,由于蓄电池内部存在阻抗,然后测量其反馈的电流信号,进行信号处理,比较注入信号与反馈信号的差异,从而测得蓄电池内阻。

    交流法特点:

    a)由于*放电,避免了大电流放电对蓄电池性能的损害。

    b)由于*使蓄电池脱机或静态,避免了系统安全性的隐患,真正实现实时在线测量。

    c)交流法同时测量蓄电池的欧姆阻抗和较化阻抗,使对蓄电池健康度的分析更加真实、可靠。

    d)由于没有负载,其成本大大减少。


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