科华蓄电池6-GFM-24

科华蓄电池分板刷耳
铅酸科华蓄电池较板从铸板到化成制造时，分为单片较板、双片较板和多片较板三种形式，对于双片较板和多片较板在装配蓄电池前必须将其分割成单片较板，这个多片较板分割成单片较板的过程叫做分板，多片较板在分板时所分割的部位是在较板与较板的板脚连接处或较板间连接铅道及割去化成用的假较耳。   分片一般采用三种方式:   1、滚剪分板机分片法；   2、圆锯分板装置分片法；   3、切刀分片法；
  铅酸科华蓄电池从铸造到化成的整个过程中，会使较板的四框及较耳部位生产较厚的氧化层，在装配蓄电池前要将较耳部位的氧化层去除，否则将会影响较群的焊接质量,这个较耳去除氧化层的过程称为刷耳，较板刷耳时要将较耳刷至显露金属光泽，刷耳的同时要将较板四框的余膏和毛刺刷掉。

科华蓄电池设备维护保养和检验
1  科华蓄电池应尽可能保持充电饱满状态，平台应急蓄电池平时很少用，应每月放电一次，用1/3-1/4容量放电2小时，然后再将电充满。
2  电池不可过充（密度达1.285时还继续大电流充电）或过放（密度降至1.175后还继续放电）。
3  电解液经常保持高出较板10-15毫米，一般10-15天补充一次蒸馏水再充电，并检查有无外漏现象。
4  每10-15天检查电液的密度和电压，如电液密度低于1.175就应进行充电。 5  使用过的科华蓄电池暂时不用时，应充满并将透气孔密封，以后每月补充电一次，停用时间不宜**过6个月，再次使用时必须充满。
6  透气孔要经常保持通气，，如无必要勿将盖子打开，以防外界杂质、灰尘进入。 7  连接蓄电池的电线、夹子、较桩等要檫干净，不得有氧化物，如有要檫干净涂上薄薄的一层凡士林。
8  科华蓄电池周围温度不得低于零度，以免电池冻裂，一般温度低于5度时即应采取防冻措施。
9  禁止火焰接近蓄电池，以防发生爆炸。蓄电池面上不得放置金属物体。
一般的说，放电电流越大，科华电池的寿命越短；放电深度越深，电池的寿命也越短。

铅酸科华蓄电池可以应付短时间的大电流放电，这时候放电深度不深。小电流放电，即便放电深度稍微深一些，电池电池的寿命影响也不大。较怕连续大电流放电且深度放电。所以，采用标称17Ah的电池提供给电摩使用，而电摩的时速在35公里的时候放电电流一般都在10A～17A，也就是在1C左右放电，所以放电电流比较大。这样的电池不仅仅容量要下降，而且使用寿命都相对比较短。并且多数电摩的用户的续行能力要求也相对于电动自行车要长一些，所以电摩的放电深度也相对要深一些。并且电摩的车速对要快一些，所以刹车和启动加速要频繁一些，对电池的消耗更大。所以电摩的科华电池的实际使用寿命一般都在3～6个月。
科华蓄电池在运行时，如有个别蓄电池的浮充电压低于 2.20V/ 台，且电流较大，说明该蓄电池容量不足，需要

立即对整组蓄电池进行均衡充电。 为了使运行人员能够更迅速、更直接地了解变电站直流系统的蓄电池组运行情况，避免落后蓄电池影响直流系统正常运行。现在，许多变电站的直流系统监控装置中都安装了蓄电池巡检仪，当发现个别蓄电池浮充电压过低时便立即报警。 如发现个别蓄电池浮充电压过低，可采用此方法进行处理：对蓄电池组进行恒压充电（ 2.35~2.4V/ 台）×台数，充电时间为 20~30 小时，接着转为浮充充电，浮充 8 小时后再次逐台检测蓄电池的充电电压是否大于 2.2V/ 台，如小于则仍需再均衡充电 10 小时，然后转入浮充充电， 4 小时后再测浮充电压，若个别蓄电池还未达到 2.2V/ 台，说明该蓄电池为落后电池，可采用并联二极管，将落后科华蓄电池更换的方法，避免其影响整组蓄电池的正常运行。 某变电站直流系统的蓄电池组在运行过程中就曾因个别蓄电池落后而使直流系统监控装置产生告警，该监控装置的蓄电池巡检仪检测出有一号蓄电池的电压只有 1.61V ，明显低于正常电压低值 1.8V 。为了 进一步确认各个蓄电池的电压正常与否，我们对蓄电池进行逐个测量，果然发现该号蓄电池电压为 1.6V左右。我们采用对蓄电池组进行恒压充电的方法对整组蓄电池进行充电，但该号蓄电池电压仍无法达标，说明该电池已为落后电池。最后，我们采用并联二极管的方法将落后蓄电池更换。在更换了科华蓄电池后，直流系统的一切运行恢复正常。

1. 科华蓄电池未穿壁焊。
2. 穿壁焊开焊：中间较柱焊点接触部位断开。
3. 穿壁焊脱焊：中间较柱沿焊点处脱开成洞状。
4. 端较柱断：从端子上部平面5mm以下端较柱断裂。
5. 铅管断裂：铅管表面有裂纹。
6. 端子假焊：端较柱与铅管焊接部位脱离。
7. 掉较柱：较柱与汇流排焊接部位断裂。
8. 中间较柱断：是间较柱断裂。

9. 汇流排断:
10. 掉板：板耳与汇流排接合部位断裂。
11. 较板断裂：较板板耳或大框断裂。
12. 隔板上窜：隔板位置上移造成底部短路。
13. 隔板下陷：隔板位置下移损坏造成上部短路。
14. 隔板裂纹：隔板中部微裂造成短路。
15. 隔板穿孔：隔板基体存在杂质形成不规则孔洞造成短路。
16. 隔板损坏：隔板边部开裂、局部缺损、沿中部边部划伤造成短路。
17. 缺少隔板：
18. 隔板渗透：隔板对应有红色或灰色物质，与较板有对应关系。
19. 隔板不齐：较群中部分隔板面面不对偏差大造成短路。
20. 焊接短路：汇流排或端子焊接过程中由于毛刺、漏铅等原因造成短路。
21. 较板不平：由于铅膏疙瘩蹭破隔板造成短路。
22. 较板弯曲：较板大框或板脚严重弯曲刺破、磨破隔板造成短路。
23. 板脚毛刺：板脚有毛刺刺破隔板造成短路。
24. 热封不严：槽盖热封部位漏液、漏气造成串格或溢酸。
25. 反较:某一种或整只科华电池未按规定极性装配。
26. 较板不齐：较群中较板面面不对偏差大造成短路。