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判断双登蓄电池电极的几种方法
1.根据蓄电瓶电极规划特征区分
一般常用的蓄电瓶在出产规划时．其电瓶桩较粗些的一端为正电极．另一端则细些为负电极，一同可辨认一下电瓶桩柱的颜色，其间正电极桩柱呈现深棕色，而负电极则呈现为深灰色。另外有些电瓶的正负符号用英文字母标明，即P标明为正电极，N标明为负电极，这在修理充电时可千万不能搞错。
2．选用万用表电压挡测量
可将万用表拨至直流挡位上，两表笔分别跨接在蓄电瓶两电极上，此时若电瓶显示出正常电压值，则证明赤色表笔所触的电极为电瓶正电极．而黑表笔处则为负电极。有时测得电瓶无正常电压存在，则可测量电瓶的弱微存电量加以区分。当两表笔碰触电瓶电极后，表针若向右轻轻晃动，即证明红笔处为电瓶正电极．黑表笔处为负电极。但假设万用表指针向左晃动(表针反打)，则证明红笔所触及处为电瓶的负电极。
3.选用导线短路进行辨认
将两根铜芯电源线分别跨接在待测定的旧电瓶电极处，再将正常装备好的电解液(浓盐水)倒入一只玻璃茶杯内，将电源线两头分别刺进茶杯内，并各自搁放在玻璃杯两侧边缘(两线在杯中不能相碰)，然后调查各自引线端在电解液中的冒泡状况，假设某一电线线端气泡上泛的小泡明显而又较多时．则说明电源线联接电瓶的一端为负电极，气泡上泛少而又不明显端则为电瓶的正电极。
4.运用整流二极管测定
电源稳压器中的整流二极管具有单向导电功用可找一支整流二极管．一只40w白炽灯．然后顺次按电瓶的一个桩柱→二极管+端→二极管-端→白炽灯→电瓶另一桩柱次序串接起来，构成一个电灯串联回路，此时若回路中的白炽灯被点着发光，则证明二极管较点与电瓶桩柱联接处为电瓶的正电极，另一端为电瓶的负电极。
随着夏季的来临，温度持续上升，高温天气会对双登蓄电池的使用造成一定的影响。蓄电池内部是有铅板与酸液组成，电池温度升高时内部结构会产生化学反应，温度过高时，化学反应激烈，产生大量气体，造成排气不畅，导致蓄电池出现鼓包现象。
从双登蓄电池化学反应方程式可见,正极板上市PbO2，负极板上是Pb。这两种物质的导电性能和物理性质都随温度变化较小，因此，可以说，铅酸电池放电性能的温度效应是由于硫酸所致，因为只有它的活化性能速与温度相关。
铅蓄电池硫酸电解液的温度高,容量输出就多，电解液的温度低，容量输出就少。造成这种情况的原因，除由于温度降低之外，还由于温度降低时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将降低，这必然使较板周围的铅离子造成饱和，迫使形成的硫酸铅结晶致密，这个致密的结晶阻碍了活性物质与硫酸电解液的充分接触，从而使铅蓄电池容量输出减少。
因此，双登蓄电池在充电时如果电解液的温度过高，则会使电解液的扩散加快，较板板栅的腐蚀加剧，从而也就使铅蓄电池的使用寿命缩短。为了延长德国阳光蓄电池使用寿命，数据机房内部一定要做好通风、散热，就要定期检查蓄电池的变化，有没有爬酸、漏液、鼓包现象。如果出现以上问题，请尽快处理，以免蓄电池损坏无法正常供电，给数据设备造成损失。
双登蓄电池讲解铅酸蓄电池剩余电量怎样检测？
有4个12V 120AH的铅酸蓄电池串联，构成总容量为48V 120AH的铅酸蓄电池组，给一只无刷直流电机供电，现在想在供电状态下测电池的剩下电量，所测电量按%显现，可是精度稍差点不要紧。请问有什么比较简单的办法能够完成？
1、标定你的作业电流下，不同容量状态下的蓄电池作业电压：将蓄电池充足电后，用作业电流恒流放电，同时守时监测赛特蓄电池作业电压，电压检测时间为开端放电时，对应容量为**，放电12AH的倍数时，别离对应90%、80%等。电压丈量精度为0.001V，较好丈量到2V单个。
2、用你丈量的电压值和对应容量值列表，与你作业时丈量的作业电压值比照，能够初步判断赛特蓄电池的剩下电量。
双登电池的放电速率和使用有何关系？
同样功率的电动机，额定电压不同，耗电的速度**不同。比如：同是180W的电动机，额定电压为24V时，电流为7.5A；而额定电压为36V时，电流只有5A，它们用同样容量的电池组，组合为36V，以5A电流放电，电化反应缓慢，而组合为24V，以7.5A电流放电，电化反应就会相对激烈，不如以5A放电从容。
电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。什么叫0.5C？C：表示的是电池的容量，C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。这就是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才符合容量规定，如果**过0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且对双登电池寿命不利。
现在，以2小时放电时率标示的容量为12Ah的双登电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的电池以0.5C放电，就是电流为6A。10Ah的电池，0.5A。
电池长时间工作，输出的工作电流不大于电池额定容量Cx的确/X，X是该项电池额定值下的时率，这是选择的原则。X是2，则应按2小时放电时率；X值是3，则使用时间应按3小时考虑。
造成双登蓄电池早期损坏的主要原因有以下几种：
·双登蓄电池电极引过松或电解液泄出，腐蚀较柱和接线夹；
·过充电（充电电流**过规定值），导致较板上的活性物质加速脱落；
·长时期大电流放电，致使双登蓄电池严重发热，较板弯曲，活性物质脱落；
·长期处于充电不足状态，致使较板硫化不能复原，丧失或削弱贮电能力；
·电解液液面经常低开胶板，致使露出的较板硫化；
·电解液不纯，含有铜、铁等杂质，杂质在蓄电池内形成“小电池”产生局部自行放电。
双登蓄电池产品优势：
专为大电流高功率应用而设计，能量密度比普通电池提高30%以上;
产品设计寿命10年;
维护方便，TCO总成本小于0.30元/W，比普通电池节省成本20%以上;
高安全性、可靠性、稳定性，年失效率小于0.1/‰
双登蓄电池技术特点：
较小的内阻与压降，适应高功率、大电流放电;
自放电率低，充电接受能力强，密封反应效率高达99% 以上;
优良的制作工艺，电池一致性高
双登蓄电池符合的标准：
GB/T19638.2-2005
YD/T799-2010
JISC8704-2: 1999
IEC60896-21: 2004
双登蓄电池获得的认证：
TLC (NO.R1M)
ISO9001: 2008 (NO.03009R2M)
ISO14001: 2004 (NO.03010E10145R0M)
GB/T 28001: 2001(NO.03010S10141R0M)
UL (NO.MH28466)
CE (NO.ED/2007/30042C)
双登铅酸蓄电池安装具体要求和规定
1、 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。
2、 蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，**溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、 蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。
4、 蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。较好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。
二、双登铅酸蓄电池安装注意事项
1、 因该电池系湿荷电态出厂，在运输、安装过程中，必须小心搬运，防止短路。
2、 由于电池组件的电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连线时，应使用带绝缘包扎的工具;安装或搬运电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在搬运过程中，防止碰撞冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。严禁将工具、杂物或其它导电物品放在电池上。
3、 脏污的接线端子或连接不牢均可能引起电池打火，所以要保持接线端子连接处的清洁，并拧紧**连接电缆（或铜排），使扭矩达到不同连接端子的规定值。操作时不得对端子产生非紧固所必须的其它应力。
4、 电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的连接应合理方便、电压降尽量小。不同规格、不同批次、不同厂家的蓄电池不能混用。安装末端连接件和接通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极性连接是否正确，电池间连接是否牢固。
5、 双登铅酸蓄电池安装过程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载连接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应位于“断开”位置，以防止短路，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
6、 电池外壳不能使用**溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，应配备**干粉灭火器具。
7、 双登铅酸蓄电池是湿荷电态出厂，安装使用前请逐只检查单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需补充电后再使用。
8、 电池安装使用前，请逐只检查每只电池安全阀是否牢固，若有松动，应立即旋紧。
9、 与单体电池连接的系统可能有高电压，安装时应注意避免电击的危险。
10、在操作条件允许的情况下，可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。
11、在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。