大力神蓄电池C&D12-7ALBT

大力神蓄电池C&D12-7ALBT

 大力神蓄电池人工检测与在线监测的区别？
这个程序是为了测试接地电路是否完好，它是由测量所怀疑电路的接地电阻的电压降来完成的。这个测试程序不经常使用，但它能节省足够的时间，电压降测量法能发现任何其它方法不能查出的问题。
 
   这个测试程序也可以应用在汽车上的许多电路中(线路插头、开关或其它装置)，这是一个在大力神蓄电池线和蓄电池桩头、开关、插头或其它接地电路上查找高电阻的非常有用的测试方法，它是动态的测试。
 
   与其说使用欧姆表测量电路某一部分的电阻，不如测量当正常电流流过这部分电路时的电压降。
 
   在大电流电路压降的测量比电阻检查更为精确，例如起动机电路有200A电流，0.01欧姆电阻能产生2V的电压降，测量2V电压降比测量0.01欧姆电阻更容易更可靠。此外，2V电压是真正的判定性数字，这个数字说明起动机在工作时有2V的电压降损失。
 
   这个测试程序能够用来确认元件和设备的接地电路质量，这个测试应用在汽车电气系统的接地电路，它经过发动机车身或通过接在蓄电池负极端的搭铁线，任何负荷装置的接地电路都可以用这个测试程序，例如控制电脑的接地电路、巡航控制、ABS和空调控制等，温度、节气门、真空、灯光、制动和巡航控制开关的接地等等。大力神蓄电池
 
   试验方法：
 
   确认电路电源是接通的，所有传感器、电气装置或电路在运行，并且在电流流过电路，没有正常的运行电流流过电路就不能使用电压降测试，被测电路的电压降不应**过预先确定的电压范围。
 
   如果接地电阻太大，波形幅值将很高，指示通过电阻的电压降过大，用下表检查公共接地其它端或基本电源电路的电压降。
 
   在做这些测试前：
 
   确认大力神蓄电池已充足电(点火开关关闭时**过12.5V)，起动时(在70华氏度)能保持9.5V电压，如果有可能，立刻做这些测试。
 
   在发动机和气车冷态是做1-5项，打开大灯远光，空调或风机的较大风力挡，雨刷较高档，打开收音机。
 
表 2
 
①大力神蓄电池负极至车身(点火开关位于开)
 
不起动发动机，开附属电气
　
 
100-300毫伏
 
②大力神蓄电池负极到发动机座(点火开关打开)
 
起动发动机
　
 
100-300毫伏
 
③大力神蓄电池正极到起动机正极接柱
 
打开点火开关，起动发动机
　
 
100-500毫伏
 
④大力神蓄电池负极到发电机外壳
 
打开点火开关，发动机运转，开附属电气设备
　
 
300-500毫伏
 
⑤大力神蓄电池负极到发电机外壳
 
打开点火开关，发动机运转，开附属电气设备
　
 
100-200毫伏
 
在发动机处于正常运行温度下，打开附属电气设备做以下试验
 
⑥大力神蓄电池负极到发动机座
100-200毫伏
 
⑦蓄电池负极到车身
100-200毫伏
 
⑧大力神蓄电池正极到发电机B+接柱
300-500毫伏
 
⑨蓄电池负极到发电机外壳
100-200毫伏

1 充电 
1.1  检查电池是否完好无损，记录电池的编号。在具备充电情况下开启充电装置。
 1.2  戴好绝缘手套，准备好有绝缘防护的工具，防止工作中遭受电击。  
1.3 使用GF型阀控式免维护铅酸蓄电池，充电时宜采用恒压限流的充电方法进行充电。
 1.4  充电时，投充电柜三相交流电源，按下充电柜1～3个模块按钮开关，启动充电柜1～3个模块，装置进入工作状态。  
1.5  充电柜系统根据蓄电池的工作状况，自动运行充电程序，控制充电器对蓄电池进行均充或浮充，使蓄电池始终运行在较佳状态。
 1.6  自动充电程序如下：开机时，系统控制充电器处于浮充状态，同时进行计时并监测蓄电池电流。当连续浮充时间总计达到设置时间或蓄电池电流大于等于5%C10Ah（A）时，系统自动控制充电器转入均充状态。当蓄电池电流小于5%C10Ah（A）时，开始计时，到达设置时间后，系统控制充电器再转入浮充状态。:  
1.7  充电柜系统运行自动充电程序期间，也可进行手动设置均充或浮充状态，设置完后系统继续运行自动充电程序。  
1.8  可根据蓄电池容量在系统中对蓄电池稳流值进行设定，由于调节范围限定，在设定此值时应遵循以下公式： I输出稳流值=I设定稳流值 
1.9  在环境温度为25℃的条件下，2V电池较佳充电为2.27V/只。充电开始时电流应限制在0.25×C10(A)的范围内。 
1.10  充电前对蓄电池用万用表实际记录一次，测量出实际与监测电压差值，以后每隔1～2小时应测量和记录。 
1.11  电池在充电过程中，如发现个别电池，端电压差大于+0.10伏，应进行充电使全组电池均衡一致的均衡充电。
1.12  均衡充电采取低压恒压法，充电电压为2.35～2.40V/只，要求每只电池充足电且均衡一致。如果均衡充电后，还有个别电池不能达到正常时，则应单独充电使之正常后，方可入组与电池组一同使用。!  
1.13  当整组电池充电结束后，充电装置可转入正常运行。
 

2  放电 
2.1  放电采用电阻恒流法。 
2.2  接好外部放电电路，配置适当的监视表计及放电电阻。  
2.3  放电电流不**过10小时率的电流。即放电电流控制在20A。放电量应为额定容量的80%以上。  5.2.4  放电时，每隔1～2小时应测量和记录放电的电流、总电压、每个电池的电压、温度，单个电池电压不得低于1.80伏。 
2.5  电池过多，可只测标示电池，但在整个放电过程中，应全测2～3次。对电压下降较快的电池要专项记录。 
2.6  放电时如发现电池的电压有不正常下降，应查明情况，进行处理，容量很低的要进行更换。             
2.7  放电结束后即进行充电，不能搁置，充电方法按上述充电方式进行，直至充足电后结束，大力神蓄电池组可转入正常运行。

安装说明：
使用前请检查蓄电池的外观(有无漏酸、破裂)。
蓄电池的安装必须由专业认识来进行。
在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩手板等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，以防触电;**避免将金属工具同时接触到电池的正、负端子，造成大力神电池短路。
安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为电池的壳部分，避免损伤较柱。
电池在多只并联使用时，请按电池识标“+”、“-”极性依次排列，电池之间的距离不能小于15mm，且连接部位要紧，以防产生火花和接触不良。
安装接插式端子的蓄电池时，请不要改变端子的形状和位置，如特殊的情况的要求请与我公司联系。
和外部设备连接之前，使设备处于断开状态，并再次检查蓄电池的连接极性是否正确，然后再将蓄电池(组)的正极连接设备的正极，大力神蓄电池(组)的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线