梅河口圣阳蓄电池

梅河口圣阳蓄电池

圣阳蓄电池保养方法

　　常见的铅酸蓄电池有两类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。
　　加水型铅酸蓄电池：圣阳蓄电池的较板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
　　免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：**种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
　　两种维护保养方法
　　圣阳蓄电池使用**过2年后，容量及放电能力将会下降。一般蓄电池寿命不会**过6年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。
　　免维护型铅酸蓄电池
　　注重：定期检查魔眼并保持电量充足。
　　由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。
　　此外，我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用**的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。
　　加水型铅酸蓄电池
　　注重：电池液液位及电池液密度
　　铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低;充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。
　　作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保持电池液密度在合理的范围内。
　　小编寄语：
　　对于用户而言，蓄电池保养非常关键，是蓄电池寿命延长的必要措施，然而，不同的蓄电池保养方法不同，不能一概而论，应根据所使用的蓄电池特点，采取不同方法进行保养，这样才能达到预期效果。
　　圣阳蓄电池的正确使用和维护:
　　1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
　　2、时常查看较柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
　　3、不可用直短路试验的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害。
　　4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前较好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
　　5、圣阳蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后，就会造成蓄电池壳体炸裂。
　　6、在蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
　　7、当需要用两块蓄电池串联使用时圣阳电池的容量较好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命

　　圣阳蓄电池反较现象的检查和处理
　　1、反较现象反映在两个方面，一是由于装配中单格电池较群组接反，另一方面是电池在使用中，由于某个单格电池容量降低，甚至完全丧失容量，这时这个电池不但不会放电，反而会被反充，使原来的负极变成正极，原来的正极变成负极。这种故障，从丈量电池总电压时即可发现，若有一个电池逆转或称反较时，不仅失往该电池的2伏电压，而且还要增加2伏反向电压，总共要降低电压4伏左右。
　　2、电池灌好电解液后，首先用电压表进行丈量电池端电压，对额定电压为12伏的电池，如丈量电压为8伏左右，说明1个单格电池反较，如丈量电压为4伏左右，说明两个单格反较，然后分别丈量各单格电池，如极性相反，说明该单格电池反较。这些在装配造成反较的电池，必须进行返工修理。由于正负极板填加剂不一样，即使继续充电将正负极板强行转换，其容量和寿命也会受到很大影响。
　　假如在使用中发现，故障电池的极性仍然正常，只是开路电压很低，这说明还没有真正反较，如不及时发现和排除，随着时间的增长，将会出现真正的反较。在使用中造成的电池反较，应单独进行过充电处理，待容量达到要求以后，方能与其它电池一起串联使用。
　　圣阳蓄电池容量降低现象的分析
　　蓄电池在使用中达不到额定容量的要求或容量不足，首先应该考虑电池初充电不足或使用后充电不足，检查电解液密度是否较低，充电后是否有密度上升的现象，假如密度不变，应考虑外接线路不畅通，电阻较大。
　　圣阳蓄电池容量假如逐渐降低，检查较板是否有硫酸盐化现象，电解液是否混进了有害杂质，电池是否有局部短路现象。电池因使用时间较长是否有板栅腐蚀，较板断裂，活性物质过量脱落，并分别采取处理措施。
　　电池在使用中容量忽然降低，应首先检查电池接线端是否有白色硫酸铅析出物，丈量电压是否有电池反较的现象，电池内部是否有短路，是否有较板或整个较群脱落的现象。
　　圣阳蓄电池的正确使用和维护:
　　1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
　　2、时常查看较柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
　　3、不可用直短路试验的方法检查蓄电池的电量，这样会对蓄电池造成损害。
　　4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前较好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
　　5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡，若通气孔被堵塞使气体不能逸出，当压力增大到一定的程度后，就会造成蓄电池壳体炸裂。
　　6、在蓄电池较柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
　　7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量较好相等。否则会影响圣阳蓄电池使用寿命。

检查圣阳电池无异常后，将其安装在*地点（例电池房）；
　　如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房较低处；
　　避免将电池安装在靠近热源的地方；
　　因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；
　　连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；
　　小心导电材料短接蓄电池正负端子。
　　多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，圣阳电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。
　　接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。
　　蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

　　通过以前的介绍我们知道一个基本的铅酸蓄电池是由正、负极板浸润在它们之间的电解液中组成的。说的更细致一点，正极板和负极板与电解液形成各自的?半电池?。在各自的半电池构造里正极板具有正电势、负极板具有负电势。基本单电池可以看作上述两个?半电池?按正极板-电解液——电解液-负极板组合而成，
　　正、负相对电势为2V，6个单圣阳电池串联在一起就是电动车常用的12V圣阳电池。
　　铅酸蓄电池充满电时，正极板上的物质是二氧化铅（PbO2）,负极板上的物质是绒状的铅（Pb）,电解液硫酸（H2SO4）的密度约为1.33g/cm3（指电动车用铅酸蓄电池，其他用途铅酸蓄电池密度稍低）。     在放电过程中，通过放电回路正极板上的二氧化铅得到电子，负极板上的铅失去电子，分别产生二价铅（Pb2+）并且与电解液中的硫酸作用，在各自较板上沉淀为硫酸铅（PbSO4）；析出的氧离子和氢离子化和成水。随着放电的进行，电解液浓度下降，正、负极板上的硫酸铅逐渐积累。当这个过程发展到一定的程度，放电极化现象越来越重，正极板的电势越来越趋向于负，负极板电势越来越趋向于正，电解液中
　　硫酸的密度越来越低，圣阳电池的电压低到终止电压，放电就必须终止。
　　在充电过程中，溶液中的二价铅离子将电子传给外电路氧化为正四价铅（Pb4+），同时电解液水（HO2）中的氧离子和正四价铅进入正极板的二氧化铅晶格。由于溶液中的二价铅被消耗，于是正极板上的硫酸铅不断溶解，二氧化铅不断生成；负极板上的硫酸铅先溶解成二价铅和硫酸根（SO4），二价铅接受充电回路传来的电子在负极板上还原成铅。同时电解液中留下的氢和硫酸根合成硫酸。随着充电的进行，较板上的硫酸铅逐步溶解，电解液浓度不断提高。当这个过程进行到一定程度，充电极化现象越来越重，正、负极板先后分别析出氧和氢，充电电流越来越多的产生水解，电解液中硫酸密度越来越高，正极板电势趋
　　向较正，负极板电势趋向较负，圣阳电池电压不断升高，较终恢复到上述充满电的状态。
　　蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。圣阳蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。