白山德国阳光蓄电池

白山德国阳光蓄电池

安装德国阳光蓄电池的注意事项

不要在密封空间或火的附近安装德国阳光电池，否则有引发爆炸及火灾的危险；
　　不要用乙
烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住德国阳光电池，产生静电时有时会引起爆炸；
　　不要在有可能进水的地方安装UPS电池，否则有发生触电、火灾的危险；
　　请不要在**过-40 °C~60 °C环境下安装UPS电池；
　　不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成UPS电池短路；
　　将德国阳光蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通；
　　不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，电池内产生的气体将不能逸出；

在局房使用铁锂德国阳光电池有以下几方面优点
容量小：铁锂德国阳光电池放电容量受不同放电率的影响不如铅酸电池明显，短
时大电流放电特性优良； 体积小、重量轻：3.2V/200Ah铁锂电池尺寸（长*宽*高）360*55*250，
重量8.1kg；2V/500Ah铅酸电池尺寸（长*宽*高）194*184*365，重量31kg。1组396V/200Ah铁锂电池组与1组396V/500Ah铅酸电池组在同样的安装方式下，前者占地面积是后者的54%，前者重量是后者的16%。若考虑在机房承重条件相同的情况下，铁锂电池可采用四层双列安装，而铅酸德国阳光电池需采用双层四列安装，则前者占地面积是后者的28%。采用铁锂电池，更容易实现分散供电方式。
标称电压：12V
   额定容量：5.5AH~200AH（20℃）
   工作温度范围：-40~60℃
   20℃正常使用条件下，浮充寿命长达12年
   特殊的铅钙多元合金配方，减小了板栅被腐蚀能力，延长了使用寿命
   采用气相二氧化硅胶体电解质，减少水份损失，无电解液分层，寿命同比铅酸蓄电池高50%以上
   过量电解液，电池热容量大，热消散能力强，不易干涸，有效减少热失控的风险
   采用特殊的密封结构，凝胶电解液无渗漏，使用安全、可靠
   延缓了致密PbSO4结晶层的形成，以及其对负极板表面的覆盖，提高电池低温性能
   采用高纯度的原材料，自放电小
   具有良好的耐过放电恢复能力好
应用领域：
   太阳能、风能储能系统
   通信系统
   发电厂、输变电系统
   UPS、EPS备用系统
   监控系统
   信号系统和紧急照明系统
   应急照明系统
   矿山、船舶设备
   石化系统备用电源
德国阳光蓄电池使用维护注意事项：
　　进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。电池上面不可放置金属工具；请勿使用任何**溶剂清洗电池；切不可拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质；请勿在电池组附近吸烟或使用明火；电池放电后，应在24h内对电池充足电，以免影响电池容量；储存中蓄电池性能会退化，宜尽早使用；所有的维护工作必须由专业人员进行。
动力型胶体蓄电池使用九大注意事项 :
 1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上**的防护剂，防止氧化层再次出现。
    2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是否生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。
    3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损；皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。
    4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
    5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
    6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
    7、在缺电解液时应补充蒸馏水或**补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
    8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不**过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
    9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
阳光蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能，广泛应用于交通、电力、通讯等领域。
蓄电池都会有自放电现象，如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压**12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪使用之虞。
免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀**开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂，这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。
现在来解决常因接线头与蓄电弛接钱柱之间松动、腐蚀而造成接触不良，无法正常投入使用工作的一种简单有数的修理方法：
修理工具的自制及所需材料
1、焊接线：找1根0.5m长的汽车用搭铁线,并配上一个优质的蓄电池充电夹便可。
2、焊接电极:找一节一号干电池,将中间的碳棒抽出,作为焊接接触的电极。
3、模具：按附图所示,既可用车床加工一个模具,也可用薄铁皮包在未损坏的接线柱上自制一个简易的铁皮筒。
4、焊料：将报废蓄电池上的接线柱用钢锯割下,碎成小块备用。
修复的操作过程 ：
先将蓄电池充足电,用钳子夹住碳棒一端,将焊接线上的充电夹夹在钳子上,焊接线上的接线卡头接到未损伤的接线柱上,把模具套在损伤的线柱上,内部填满焊料.这时握住钳子手柄,将焊接电极与损伤的接线柱、焊料接触,此时,碳棒发红,将焊料及损伤的线柱熔化,碳棒在模具内平稳地移动焊接电极,使之充分熔化。
约几十秒后,立刻移开焊接电极,用凉水浇在上面,使之快速凝固.如不理想,可重复操作,直到坚实可靠,取下模具后用锉刀、砂纸打磨成标准尺寸,便可投人使用。
注意事项
1、焊接前必须拧下蓄电池的加液盖.并在通风良好的地方进行修复操作.
2、模具套在损伤的接线柱上后,应在模具的外围用湿布包住,避免焊接操作时产生的热量烫伤蓄电池的外壳.
3.每次焊接操作时间不应过长,如反复操作,应间隔3~5分钟.
4、焊接操作完成后,应及时对蓄电池进行补充充电,才能存放或使用,以免损伤蓄电池.