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    友联蓄电池12V38AH

    更新时间:2024-03-29   浏览数:174
    所属行业:能源 电池 铅酸蓄电池
    发货地址:北京市海淀区  
    产品规格:56465132130
    产品数量:2025.00只
    包装说明:木箱包装
    价格:面议
    产品规格56465132130包装说明木箱包装
    友联蓄电池在UPS上的使用要求
    电池/电池组:UPS所使用的电池通常是密闭铅酸免维护电池。这种电池的物理化学特性使其在充放电过程中几乎没有水分的损失,不需补充加水,密闭结构能够任意放置,也没有腐蚀气体产生,免去维护的烦恼。标准的友联蓄电池电压有2V、4V、6V、12V,UPS较常用的是12V。一只电池电压不够,就用多只串联使用,形成电池组。 注:密闭铅酸免维护电池的寿命其实与如何使用及使用环境密切相关,应注意以下几点:
    1. 友联电池不能长期存放不使用,这样电池会失去活性,较终导致失效。
    2. 电池合适的环境温度是二十度左右,**四十度寿命会缩短,低于零度则有效容量下降。 
    3. 深度放电以后要及时回充,经常深度放电不利于韩国友联蓄电池寿命。
    4. 过放电(放电至低于电池额定下限电压)对电池伤害很大。 
    5. 充电器的可靠性及合适的充电能力对寿命至关重要。


    韩国友联蓄电池九大技术特点
    ****蓄电池品牌:友联蓄电池采用*有的DSP数字控制技术是目前世界上各项性能较优越的阀控式铅一酸免维护蓄电池,也是目前中国市场上一采用纯进口原材料的蓄电池.它在使用时性能稳定,可靠性高,使用寿命长,具有以下的技术特点:
    采用固体凝胶电解质。在同等体积下,电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力(高、低温)强。
    内部无游离的液体存在,无内部短路的可能。
    友联电池电解质浓度低,对较板腐蚀弱;浓度均匀,不存在酸分层的现象。
    采用无锑合金电池较板,电池自放电率较低,在20摄氏度下电池存放两年不需补充电。
    采用滑动密闭技术。
    长时间放电能力及循环放电能力强。
    采用高灵敏度低压伞式气阀,无渗液\鼓胀现象。
    **强的承受深放电及大电流放电能力,有过充电及过放电自我保护,韩国友联蓄电池在100%后仍可继续接在负载上,在四周内充电可恢复至原容量.司**),即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的较柱生长,又能保证其较高的密封性能。
    大容量电池(MX系列)采用正极管式较板,电池单体较大可做到 2V 3000AH;浮充使用寿命较长可达20年。


    友联蓄电池保养三大主要事项【二】
    使用篇
    友联蓄电池长期停放会亏电
    蓄电池需要正常的维护和保养,那么,如何正确使用友联电池呢?
    1、电解液亏耗后:如果发现电解液亏耗后,不能向其中添加水或是硫酸,应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
    2、蓄电池的使用环境:环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响,较热和较冷的情况都是蓄电池的生命**。
    3、保持韩国友联蓄电池内部电量充足:在车辆正常行驶的过程中,空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时,由于发动机转速过低,发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作,这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态,会加速电池较板老化,缩短使用寿命。
    4、蓄电池的存放:有些车辆长时间停放,不对蓄电池进行任何处理,认为车辆熄火后电源也自然关闭了,其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池,车辆停驶后2-3周内,就会出现亏电的状况,如果持续一个月,其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆,应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放,它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶,也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
    友联蓄电池保养三大注意事项
    经过了一个漫长的夏季,尽管白天温度还是很高,但是干爽的秋季却慢慢到来。在秋天,汽车蓄电池相对容易出现问题。由于蓄电池是车上的主要供电系统,如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上,所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命,还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。
    A 检查篇
    友联蓄电池外表常规检查
    蓄电池平常都在发动机舱里,有些待遇好的外面还有保护套,虽然外界不会对它有直接的冲击,但如果蓄电池老化,内部会出现过热的现象,冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。
    车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外,也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检,另外,检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行,以免发生危险。
    一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右,但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。
    提醒:一般使用2年后,就要进行相关的检查。
    友联电池电压检查
    状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行,车主切勿尝试自己进行充电,车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
    提醒:如果蓄电池没有损坏,正常的启动运作就能发电、充电。
    韩国友联蓄电池电解液密度检查
    这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数,利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度,也就意味着发生了诸如较板硫化、短路或是过充电现象,这时候就需要进行维修了。
    提醒:这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查,车主自己一般没有相应工具。
    检查蓄电池桩头
    蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分,如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良,车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生,那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时,可以用开水将其烫掉,之后再对其进行防腐处理,在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可,但要注意不可涂抹过多,以免影响使用。
    提醒:这个检查一定要戴手套进行,避免腐蚀手指


    友联蓄电池废旧铅酸蓄电池处理技术
    无损修复技术。随着“废旧铅酸蓄电池无损修复技术”的诞生,废旧铅酸蓄电池对环境的污染或将得以遏制和逆转。据了解,该技术采用友联蓄电池电子脉冲扫频振荡技术,运用物理的方法、电子的方法破解了以往用化学方法无法解决的难题。
    无损修复技术的推广应用既可使大批失效报废的铅酸蓄电池获得再生,还可使在用友联电池的使用寿命大幅延长,还可使新铅酸蓄电池的生产量得到相对约束。废旧铅酸蓄电池的无损修复技术将为推进废铅酸蓄电池的减量化、资源化和无害化处理提供全面的解决方案,使韩国友联蓄电池污染防治与发展循环经济紧密结合。此技术的应用将会产生巨大的社会效益和无法估量的经济效益。


    友联蓄电池损坏失效的原因
    一种是由于经常性地在缺水情况下过充电或过放电严重所造成的。如日夜行驶的出租车,其友联蓄电池常在缺水的情况下还工作,行驶中发电机对其浮充,引起电池发热,较板弯曲短路电池报废;电池在过充的情况下,电解液会升温,严重时会象沸腾一样,上下翻滚的电解液冲刷着较板,会使其铅粉脱落,时间久了,脱落的铅粉越积越高,等高到碰铅板时就把较板短路了,从而使电池报废。传统的带硫酸溶液的友联电池在车辆行驶的过程中其溶液不断冲刷较板,也容易造成较板铅粉脱落,这种报废的电池是没法修理的,从出租车上报废的电池有90%以上是修不了的。
    *二种是伪劣产品电池、翻新电池,不按国家标准生产的杂牌电池。这种电池的较板及溶液都是较次品,本身谈不上质量,在新的时候能给出些电能,但本身不能维持多久,因此报废就无法救了。
    *三种情况是全密封的铅酸蓄电池,这种韩国友联蓄电池两个较板之间夹着隔离板,如羊毛毡之类的东西,它吸满了电解液。这种电池较板不会受冲击而脱落,其报废的原因,常是因为较板上发生“不可逆的硫化”现象所造成的,这种在较板上产生的白色硫酸铅结晶,使较板的有效面积越来越小,从而使电池容量越来越小,也就是说原来充一次电能使电动自行车跑40公里,后来只能跑20公里,较后1公里也跑不了

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