博尔特UPS蓄电池厂家报价
发货地址：北京市海淀区
产品规格：6546543513
产品数量：1012.00只
包装说明：木箱包装
价格：面议
产品规格6546543513包装说明木箱包装
博尔特蓄电池正规产品
人生的奋斗可以分五个阶段：1、为了生存下来，立足社会。2、改善生活，提高品质。3、有点成就，需要炫耀，让更多人知道自己的成功。4、阅历多了，开始追求感觉的东西。5、归朴还真，上升到精神的境界。
UPS电源
UPS电源的中文意思为"不间断电源"，是英语"Uninterruptible Power Supply"的缩写，它可以**计算机系统在停电之后继续工作一段时间以使用户能够紧急存盘，使您不致因停电而影响工作或丢失数据。它在计算机系统和网络应用中，主要起到两个作用：一是应急使用，防止突然断电而影响正常工作，给计算机造成损害;二是消除市电上的电涌、瞬间高电压、瞬间低电压、电线噪声和频率偏移等"电源污染"，改善电源质量，为计算机系统提供高质量的电源。
从基本应用原理上讲，UPS电源是一种含有储能装置，以逆变器为主要元件，稳压稳频输出的UPS电源保护设备。主要由整流器、UPS蓄电池、逆变器和静态开关等几部分组成。
1)整流器：整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流(AC)转化为直流(DC)的装置。它有两个主要功能：**，将交流电(AC)变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器;*二，给UPS蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用;
2)UPS蓄电池：UPS蓄电池是UPS用来作为储存电能的装置，它由若干个UPS蓄电池串联而成，其容量大小决定了其维持放电(供电)的时间。其主要功能是：1当市电正常时，将电能转换成化学能储存在UPS蓄电池内部。2当市电故障时，将化学能转换成电能提供给逆变器或负载;
3)逆变器：通俗的讲，逆变器是一种将直流电(DC)转化为交流电(AC)的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成;
4)静态开关：静态开关又称静止开关，它是一种无触点开关，是用两个可控硅(SCR)反向并联组成的一种交流开关，其闭合和断开由逻辑控制器控制。分为转换型和并机型两种。转换型开关主要用于两路电源供电的系统，其作用是实现从一路到另一路的自动切换;并机型开关主要用于并联逆变器与市电或多台逆变器。
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博尔特蓄电池功能特点容量大、比能量高：采用特殊工艺制作、其容量大于**，比能量达36-40Wh/Kg；自放电率低：采用新型合金，网状板栅结构、**纯电解液，自放电率小，失水较少；
循环寿命长：应用高性能配方，具有**命特点，25℃正常使用情况下可达360次以上〈规定维护使用，循环次数可达650次以上；
安全可靠：采用*特设计，流线型阀面的注液阀，使用时间耐久，安全性能优越；
全密封防泄漏结构：可使电池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封阀控式的优点，又具有可维护结构的特点；
较优化的设计：采用插式或扣式盖板，使蓄电池维护更加方便，定期维护可延长使用寿命50-**或更长；
使用形式多样：该电池既可浮充，又可循环使用；
二、使用方法及注意事项
1、蓄电池在确认无破裂、异味、漏液后即可进行装箱。
2、在确定电池极性与车辆正、负线后，关闭电源，拔下钥匙切勿接反。
3、蓄电池安装应牢固，以免因车辆振动，导致蓄电池操作，漏液伤人及车辆。
三、充电方法及注意事项
1、充电时应使用**配套充电器对蓄电池组进行充电。
2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。
3、用**配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。
4、充电时切勿将电池的极性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。
四、充电过程中的维护及注意事项
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至较快档，在路况允许条件下，尽可能以速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。
产品性能:
放电
（1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到较好的工作效率，放电应0.05-3C 之间，放电终止电压如下表1所示
（表1）放电电流和放电终止电压
放电电流 (A)
放电终止电压 (V/ 单体 )
(A) ＜ 0.1C
1.90
(A) ＜ 0.2C
1.80
0.2C＜ (A) ＜ 0.5C
1.70
0.5 ＜ (A) ＜ 1.0C
1.60
1C＜ (A) ＜ 2C
1.50
3C＜ (A)
1.30
（2）放电容量
◆放电容量与放电电流的关系，图1为FM、JFM系列电池在不同的放电率条件下放出的容量，从图中可看出，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。
◆温度作用
电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于15℃，5℉.）则会降低有效容量，过高温度（**122℉.50℃）则会导致热失控并损害电池.
充电
（1）浮充（限制电压，控制电流）使用：浮充电压2.25V～2.30V/单体,较大电流不得大于0.25C10，电池浮充电流调到小于2mA /AH.（25℃）。请参见表（2）。
（表2）充电方法与充电时间
充电方法
充电时间 (h)
周围温度 ( ℃ )
恒压充电
6-12
5 -35
恒流充电
6-12
（2）循环使用（充电即停，放完电即充）：充电电压2.4 V/单体,较大充电电流不得大于0.25C10.
(3)温度补偿电池在5～35℃范围内工作时，不必对充电电压进行补偿，当温度低于5℃或者**35℃时，建议对充电电压作适当的调整，调整标准为浮充时干3mv/℃/单体，循环使用时干4mv/℃/单体（温度以25℃为基准）。
（3）过充电
电池充足电后再补充电则称为过充电，持续的过充电将会缩短电池的寿命。
使用寿命
以下因素将可能缩短电池的使用寿命:
★重复的深放电
★重复的浅充电后的深放电
★外界温度过高
★过充电—特别是涓涓浮充充电
★过大的充电电流
★当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少。
容量保持和储存
l自放电
（1）当一经充电之电池若经长期储存，则其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的。即使电池未使用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电，现将铅酸蓄电池的自行放电之情况分述如下：
A．化学因素不论是阳板(PbO2)还是阴板(Pb)的活化物质，都需经分解或逐步与******反应(电解液)，而转变成较稳定之******铅，这个过程也就是自行放电。
B．电化学因素由于不纯物质的存在，电池内部会形成局部电路或与两较发生氧化还原反应，而造成自行放电。力能电池电解质因杂质含量较低，因而自放电量非常小，这源于电池的**强保持特性。
（2）电池的自放电与储存温度有着密切的关系
电池放电后应立即充电，不可将电池在放电后长期搁置；不需要用的电池搁置一段时间后应进行重复补充电，直至容量恢复到储存前的水平。
当容量仅为或低于额定容量的40%时（开路电压25℃时低于6.3V/12.63V），应用均衡充电以使容量恢复。
常温下应三个月一次对电池进行补充电，（补充方法请参见表3）低温下电池可储存更长的时间，例如电池储存于15℃，无潮湿，干净及无阳光照射的地方，在进行必要的补充电前，可保持12个月以上。
储存温度
建议补充电间隔
补充电方式
低于 25 ℃（ 77 ℉）
每三个月
增程式发电机电动汽车所载蓄电池能量只需10kwh，就足以承担经常性续驶里程60公里。但是汽车在启动加速时需要功率约为50kwh，蓄电池放电倍率达5。汽车制动时可将动能回收，向蓄电池充电，此时充电倍率更是远**5。高倍率的充放电，对蓄电池寿命损害较大，而且降低蓄电池比能量**过3成。如果不另外增加功率源，增程式电动汽车的动力性不好，制动能量不能很好回收，启动加速性能不能满足。**级电容器是高循环寿命高功率而能量不高的功率源，寿命可达10万次至20万次、比蓄电池高出两个数量级、能够承受强功率充电以回收汽车制动能量，降低每公里能耗20%以上，并提高汽车起步、加速和爬坡性能。把需要强功率充放电的任务交给具有强功率特性的**级电容器而在低功率匀速行驶时由技术较成熟的能量型蓄电池提供能量源，如此组合还可以多回收制动能量20%。蓄电池避开高功率后，可以采用能量型蓄电池，其比能量**功率型蓄电池，同等里程可少用电池且降低成本。http://kmty.cn.b2b168.com
