双登蓄电池12V24AH代理商 厂家代理

面对环保整治和相关行业规范政策的实施，以及锂离子电池等新型电池在多个领域的广泛应用，双登铅酸蓄电池唯有积极转型升级，才能够站稳脚。因而，我国铅酸蓄电池行业转型升级需求日渐迫切。
双登蓄电池使用注意事项：
1、不要打破电池，电池电解液具有强烈的腐蚀性，对皮肤和衣物有腐蚀作用。
2、不要使电池短路，电池短路时，会导致机器损坏、电池发热、发生危险。
3、不要把电池投入火中，投入火中会引起电池爆炸。
4、不得捣毁电池，捣毁电池会使电池的安全结构受破坏。
5、避免电池正负极反接，正负极反接会使电池爆炸。
6、不要使电池过充电，并防止过大的电流放电。
7、不要破坏电池密封结构，电池密封结构受到破坏后，会引起电池漏液、火灾甚至爆炸。
8、不要将电池放置在密闭的容器或密闭的设备中进行充电，以免引起电池爆炸。

双登蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电，过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命较为不利。
双登蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是较板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性，况且此时铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆盐化，将进一步内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。

双登蓄电池浮充运转：
1、按浮充电运转的双登蓄电池应常常处于满充电状态，实践容量有必要满意厂(站)全停，俄然接受大事故负荷时所需的供电容量(A.h)和输出电压水平。以确保在整流设备失掉电源时供应直流负荷的需要和防止较板老化。
2、按浮充方法运转的双登蓄电池，每3个月有必要施行一次核对性的放电，放出双登蓄电池的50%～60%，放到停止电压达到制作厂家所规则，放电完了后当即进行充电。如在该期间内从前因为整流设备毛病，致使双登蓄电池做过逼迫放电，则能够不再进行核对性放电。
3、浮充电运转的双登蓄电池组，一般宜选用恒压方法运转，如选用恒流方法时，也应操控单体电池电压。单体电池浮充电压的上下限，有必要遵循制作厂家的《运用保护阐明书》或《运转规程》的要求。如确实无法查找到阐明书时，单体电池浮充电压可操控在2.15V～2.18V之间为宜。

双登蓄电池每个电池端子衔接结实的办法：
1、装置计划应考虑地点条件，如:地上荷重;通风环境；阳光照耀;腐蚀和;机房布维修便利;体系屯和容呈要求；等等。
2、装置时新旧蓄电池在没有处理之**般不能混用，不同类铟电池或+同容暈的电池绝不町混合运用。
3、电池均为荷电出厂，有必要当心操作，忌短路；装置时应选用绝:其，戴绝缘手套，避免电击。
4、双登蓄电池在装置运用前的环境下存放，贮存期限为3个月，若追赶3个月，就要以40V/只(250的电压对电池进行补充电。
5、按规定的串并联线路，衔接列间、层间、面板端子的电池连线。在装置结尾衔接件和整个松下蓄电池体系导通前,应认真查看负极性及测体系电压。并注意在符介设截面积的前提下，引出线应尽可能短，以削减大电流放电时的压降；两组以上电池并联时,每组电池至负载的电缆线好等长，以利于电池充放电时各组电池电流均衡。
6、电池衔接吋，螺柃有必要紧固，但也要避免拧紧力过大时使较柱嵌铜件损坏。
7、装置结束时应再次查看体系电和电池正负极方叫，以保证双登蓄电池装置的正确。
8、可用肥皂水浸湿软布清洁电池壳、盖、面板和衔接线，不能用清洗腐蚀电池売盖及其他部件。
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