山特蓄电池代理商价格
发货地址：北京市海淀区
产品规格：545131231
产品数量：1020.00只
包装说明：木箱包装
价格：面议
产品规格545131231包装说明木箱包装
山特蓄电池代理商价格
山特蓄电池的安全运行和质量。凡有浮充电设备的蓄电池在正常情况下，均需采用浮充的方式运行。浮充电流应即是直流网路负载电流与蓄电池组补充电流的和。
直流系统母线电压应保持±5%额定电压范围以内。
每个蓄电池电压在浮充状态下，应保持在2.1～2.2V范围，放电终了的极限电压不低于1.8V。
山特蓄电池电解液温度应保持在15～40℃范围内，较低为10℃。
山特蓄电池电解液相对密度为1.215土0.005。蓄电池电解液在充电状态下的相对密度，15℃时应为1.215，温度每升高或降低1℃，电解液的相对密度减少或增加0.0007。
山特蓄电池的较板应浸于电解液中，当较板露出电解液面的间隔为10cm及以上时，应按下列情况补充电解液:
若电解液在15℃时，相对密度大于1.215时，则应补加蒸馏水；
在15℃，电解液的相对密度小于1.215时，则应补加电解液，不得在放电或充电终期加注电解液，而应在充电前加注。
电解液应每年进行一次技术化验，分歧格者应作技术处理
山特阀控铅酸蓄电池具有密封好、无泄漏、无污染、可循环充电、成本低廉、使用安全等优点，但在使用中特别是产品使用寿命末期山特蓄电池经常出现鼓包现象，降低了其寿命。山特蓄电池产品制造工程师张焕君将仔细分析其山特电池鼓包原因，
UPS、直流屏电源等应用山特蓄电池充电时如果体内温度过高，必然产生大量气体，压力急剧增加，致使电池发生鼓包。产生温度过高的主要原因主要有以下几种。
经过山特电池售后服务实践证明，过充电是影响蓄电池寿命的较主要原因。铅酸蓄电池的充电过程本来就是一个放热反应，充电时电池的正极析氧，较板深处生成的氧气从电极表面逸出，增大了壳体内的压力；当出现过充电情况时，电解水反应明显加快，正极析出氧气，负极析出氢气，且氧气量大于阴极的吸收能力，产生大量气体，从而使电池内压增大。如果过长时间的充电，会让氧气和氢气再次复合为水，这个反应又是放热反应，使得蓄电池的温度越来越高，浮充电流和析气量增大，形成恶性循环。同时因水的电解，从而导致正极附近酸度增加，加速了板栅的腐蚀，造成失水、过充。
现场环境温度也是我们必须重视的影响山特蓄电池寿命的一个主观因素。环境温度的变化将会引起参加反应的各参数的变化。如果环境温度过高，电池充电量会加速增加，电池内部温度也随之升高，从而使电池过热，造成电池内阻下降，充电电流进一步增大；电流的增大又进一步使电池内部温度升高，内阻进一步降低，从而形成恶性循环，使电池壳体严重变形、膨胀 。
山特电池内部失水失水。**，失水使热容减小。在蓄电池中水是较大的热容，失水后蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度迅速升高。*二，失水使内阻增大，电解液温度升高。失水后蓄电池隔板发生收缩，使之与负极板的附着力变差，内阻增大。同时失水使电解液黏度过大，也使内阻增大 ，放电中消耗在内阻上的电压降也就大，这将引起电解液温度迅速升高，产生大量的气体，使蓄电池内部的气体压力增大。若此时蓄电池放电过度，引起电解液温度升高得更快，气体产生得也更多，使蓄电池内部气体压力更大，较易导致蓄电池胀裂。*三，失水加速板栅的腐蚀，板栅的腐蚀又使之失水。
山特电池充电电流过大或充电时间过长。当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时，电解液温度会迅速升高，并产生大量的气体，这些气体将对较板上的活性物质产生冲击，使较板上的活性物质松动脱落，在蓄电池内无法实现气体再结合，从而使蓄电池内部压力增大，使电池出现鼓包变形。
山特电池较板发生硫化。较板发生硫化的蓄电池在充电过程中，单格电压及电解液温度将迅速升高，气泡产生较早、反应剧烈，电池内部产生大量气体，引起蓄电池鼓胀。
山特蓄电池连续大电流放电时间过长。蓄电池要在很短的时间内向负载提供很大的电流，必然引起蓄电池内部剧烈的化学反应，若蓄电池较板伴有轻度的硫化现象时，则必然导致电解液温度骤升，产生大量的气体。当启动连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，增大了蓄电池胀裂的可能。
山特电池较化现象就是蓄电池在充放电过程中，外电流通过电极时，电极电势偏离平衡值的现象。较化反应使电解液中的水加速电解，产生大量气体，这些气体不仅会增加蓄电池的充电时间，还对电池的较板有严重的腐蚀作用，导致电池失水、过充，势必造成电池鼓胀变形。电解液中水电解过程伴随着大量的热量产生，促使电解液的温度不断升高。高温下的大量气体，必然会引起蓄电池鼓胀 。实践证明，充电电流愈大，较化现象愈严重。
一、产能现状
山特蓄电池小编看到中投顾问在《2017-2021年中国蓄电池行业投资分析及前景预测报告》中提及，2016年11月，通过对51家国内大中型蓄电池企业进行调研，得到国内主流蓄电池企业产量数据。结果显示，2016年11月份受调研企业完成产量为1676.40万kVAh，综合产能利用率为77.00%，环比上升1.17%。
从产能区间统计来看：
年产能500万kVAh以上的蓄电池企业共13家，涉及月产能为1509.54万kVAh，企业完成产量1294.52万kVAh，综合产能利用率为85.76%，环比上升2.02%；
100-500万kVAh的蓄电池企业共31家，涉及月产能643万kVAh，企业完成产量363.69万kVAh，综合产能利用率为56.56%，环比下滑0.44%；
10-100万kVAh的蓄电池企业共7家，涉及月产能24.51万kVAh，企业完成产量18.20万kVAh，综合产能利用率为74.25%，环比上升5.54%。
分品种统计来看：
牵引型蓄电池：共调研27家企业，共涉及月产能为1024.93万kVAh，当月企业完成产量789.86万kVAh，综合产能利用率为77.07%，环比上升4.98%。11月份电动蓄电池市场终端需求一般，而因铅价暴涨，下游经销商买涨备货情绪迸发，多数企业订单爆满，部分企业生产更是排单至12月份。而在中下旬，现货铅直线飙涨至近八年新高，蓄电池企业成本压力骤增，加之铅市场供应偏紧，多数企业一度停止接收订单1-2个星期。整体开工率较上月提升。
起动型蓄电池：共调研15家企业，共涉及月产能为795.62万kVAh，当月企业完成产量644.34万kVAh，综合产能利用率为80.99%，环比上升3.00%。11月份，汽车蓄电池市场整体需求相对较旺。一方面，汽车整车市场因购置税将止影响，11月汽车产量创历史新高达到301万辆，继续利好配套电池需求。另一方面，汽车蓄电池更换市场虽需求平平，但因铅价涨势刺激，多数经销商买涨备货情绪不改，加之因临近年底，部分经销商为完成全年销售计划，采购积极性较高，多数企业订单大增，工厂开工多增至满负荷状态。但因铅价涨幅过大，蓄电池企业成本压力加剧，部分企业亦于月下旬暂定接收订单。
固定型蓄电池：共调研9家大型企业，共涉及月产能为356.50万kVAh，当月企业完成产量242.20万kVAh，综合产能利用率为67.94%，环比下滑14.32%。三季度之后，部分大型企业通信电池项目订单陆续结束，同时11月，铅价大幅飙升，部分企业考虑到成本因素，陆续减少订单接收，降低工厂开工率，进而拉低当月该类电池企业生产线开工率。
二、消费税影响分析
在**经济调整、国内经济下行压力加大的环境下，山特蓄电池市场需求仍然疲软。铅酸蓄电池企业近年来因技术装备升级、加大环保设施投入等原因，企业盈利空间持续收窄。而铅酸蓄电池自2016年1月1日起开始征收消费税，进一步加重了企业的负担，对于整个行业来说无疑是一次重击。从目前征税的范围看，国家主要对一些有污染的电池征收消费税，而对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。
山特电池小编看到中投顾问在《2017-2021年中国蓄电池行业投资分析及前景预测报告》中指出，消费税的实施会使得铅酸蓄电池的价格优势略有降低，这也会让锂电池等新型电池更具市场竞争力，从而推动市场竞争，加速行业洗牌。http://kmty.cn.b2b168.com
