广州理士蓄电池DJM1290 批发商

理士蓄电池属于理士国际技术有限公司旗下的产品，公司创立于1999年，是从事LEOCH（理士）牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。
理士蓄电池更换拆除连接线注意事项：
1、未读取发动机电控单元（ECU）记录的故障码之前不能拆除蓄电池连接线，因为在读取故障代码之前便贸然拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝，由于中断ECU的电源，存储在其随机存储器中的故障代码便会自动消除。若想再获得故障信息必须重复或再现故障发生时的工作状态和环境条件，而对于无法启动的发动机，这样操作以后再也无法获得故障代码，失去了一个重要的故障判定信息，因此，在维修电控发动机之前，应按要求先ECU记录的故障代码，再进行其他维修。
2、点火开关处于接通（ON）位置时，不能随便拆除理士蓄电池连接线
当点火开关处于（ON)位置时，无论发动机是否运转，绝不可以拆下蓄电池连接线或拔下电源保险丝。因为，忽然的断电会使电路中的线圈产生自感电动势，从而出现很高的瞬时电压（有时甚达近万伏），使ECU及相关的传感器等微电子器件严重受损。
凡是与理士蓄电池电压相同的其它电气装置的导线，在点火开关ON位置时也都不能拆除，否则同样会使相关的线圈产生自感电动势，从而ECU或传感器。这些电器装置包括：点火系统，怠速步进电机，ECU的可编程只读存储器（PROM），喷油器，空调及其它电磁离合器，还有ECU的某些连接线等。
3、不能随便用拆除理士蓄电池连接线的方法故障代码
对于大多数电控发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的保险丝，保持断电30秒，即可ECU中存储的故障代码。但对有些发动机来说，则不适合这种方法，因为车辆防盗，音响，石英钟等的内存（包括防盗密码）也有存储在随机存储器中，断电后这些内存也会被一起掉，从而导致音响锁码等现象，对这些发动机应该按维修手册上要求的方法来故障代码，切不可随意拆除蓄电池连接线。

理士蓄电池自放电极小：
用铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。寿命长设计寿命3~6年经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

理士蓄电池的使用注意：
1）UPS输出插座应明确标识，勿加入无关负载或使其短路。
2）UPS在使用的时候一定要注意通风良好，利于散热，并保持环境的清洁。
3）严禁在蓄电池室内安装电器开关、插座、熔断器，照明应使用防爆灯。
4）在蓄电池室内要尽量使用塑料扳手等工具，以防金属工具不慎碰撞电池桩头产生电弧火花。
5）开启UPS负载时，一般遵循先大后小的原则。
6）UPS输出负载控制在60%左右为佳，可靠性好。
7）蓄电池室一定要设置完善的透风设备，并且要进行定期的检查和维护，确保设备的健康运行。
8）定期对UPS内部进行清洁，防止UPS积尘太多，影响UPS的正常操作。
9）在维护的过程中要注意人身，因为UPS内部有高压，在维护以前确认UPS工作状态无误才能进行。
10）在理士蓄电池定期充放电维护时应留意：充电时不宜采用过大的电流，以免升温过高；蓄电池组的加液口盖应全部打开，便于氢气逸出；还要进行透风设备的开启。

理士蓄电池FT系列技术特性：
1、密封结构(防泄露)，不漏液，不产生酸雾，使用期间*加酸加水；   
2、率气体吸收，密封反应效率大于98%；   
3、自放电率较低—静置期长；   
4、深循环使用寿命长；  
5、运行温度范围宽；  
6、前置端子牢固，安全，易安装和易维护； 
7、标准安装设计，便于采用标准19' 和23' 电池柜，窄而高的结构使用其具有良好的散热性能； 
8、12年浮充设计寿命；  
9、 特的提手结构，方便搬运和安装。
北京金业顺达科技有限公司以“以诚为本、以质取信”为宗旨，通过完善的服务、良好的信誉、过硬的质量，从而赢得了新老客户的**。
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