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圣阳蓄电池的类型选择
蓄电池有多种类型，目前，风力发电普通采用于荷铅酸蓄电池。这种电池灌液后，经过30分钟，待液温为l 5℃时即可使用，不需要进行初充电。对刚刚安装风力机，又不具备初充电条件的偏远地方，立即可以用电，是很优越的。这种电池的缺点是体积和重量较大，搬运不方便。市场销售的铝酸蓄电池多是机动车启动用电池，其较板结构和制造特点，使用在风力发电的充放运行条件下，是不适合的，使用命短，一般只有2～3年左右。在容量较大的风力发电站中，较好采用固定型防酸隔爆式铅蓄电池，这种电池具有容量大，电液比重较低（15℃时约在1．21左右），减少对较板和隔板的腐蚀，可延长蒸发时间，还有防渗漏措施，减少了对地的放电。
碱性蓄电池体积小。重量轻，使用寿命可达15年左右，在我区也有少量使用。碱性电池寿命虽然比酸性电池长5—7倍，但其价格却高出酸性电池10几倍。从经济上考虑，我们认为在小型风力发电中还是使用于荷铅酸蓄电池较有利。
圣阳蓄电池各型号的的三种运行方式
1．全充全放制。即风机集中安装，集中充电，电瓶分散到户，每户两块电瓶轮换使用。
风力发电是受风制约的，尤其是对小型风机更为明显。在村内风小，风机必须集中安装在村外，架线又有困难的农村、浩特，适合采取这种方式。风机可以架设在风能较佳的场地上，得以充分利用风能。电瓶轮换使用能保证满充满放。缺点是：
①所需电瓶较多，增大投资和电度成本。
②电瓶使用效率较低（约40％左右）。
③电池的充放电轮换频繁，使用寿命较短。
④经常来回搬运电瓶给用户造成麻烦，且容易碰坏电瓶；搬运不慎，电解液容易外漏，会造成电瓶缺液或烧坏衣服。
2．半浮充电运行方式。就是风机（直流发电）和电瓶并联供电的工作方式。不用电时（白天），由风机发电向蓄电瓶充电；无风时，由蓄电池向负载供电；有风时，由风机发电浮充蓄电瓶并供电。这种方式多用于单机1～3户使用，配置的莓电瓶容量较少，投资也相应减少。采用半浮充制蓄电池的寿命一般此全充全放制长些，蓄电池的使用效率约50％左右。
3．全浮充制。把电瓶集中安装在充电间，将电池组和风力发电机并接在负载回路上，使电池常期处于小电流充电中。风机在向负载供电时，风速波动引起的电压波动，通过蓄电池组起到了稳定作用，保证了正常供电。这种运行方式电池使用寿命比以上两种方式都长，而且所需的蓄电池容量大为减少，电能效率提高，简化了电池维护，整个供电设备效率可达到60—70％。察右后旗韩勿拉风力发电站就是采用这种方式进行工作的。
圣阳阀控式密封铅晶蓄电池，简称“铅晶蓄电池”是在深入研究铅酸蓄电池、胶体蓄电池特性和缺陷的基础上，以自创的SiO2复合电解液取代传统的硫酸溶液，采用*创的先进工艺技术开发成功的新型蓄电池产品。
铅晶蓄电池应用自有发明**技术，采用先进*特的工艺配方，研制开发的新型的复合电解液，取代了传统的硫酸溶液，使产品圣阳蓄电池的使用性能和安全性能均有较大幅度的提高。在充电过程中，当复合电解液同较板发生反应后生成了结晶的电解盐，可将硫酸溶液吸附包容在电解盐中，电解液分布均匀、不分层，电极上部、下部无浓度梯度现象，蓄电池电性能均衡一致，性能可靠。有效地克服了较板硫酸盐化、活性物质脱落的弊端，具有良好的耐低温性和耐过充放性能，提高了产品的使用寿命。
可以说，铅晶蓄电池是在现有铅酸蓄电池、胶体蓄电池基础上圣阳蓄电池研发成功的新型产品，它既有铅酸、胶体蓄电池的性能特点，同时技术上又有新的突破。有效地解决了铅酸蓄电池的过放电恢复能力差、电极容易硫酸盐化、早期容量损失和循环寿命短等缺陷，集“高效、安全、**命”等优点于一身。
二、铅晶电池与铅酸电池和一般胶体电池的比较：
铅晶蓄电池的诞生是蓄电池技术上的一次革命性突破，它从根本上客服了铅酸蓄电池的较板硫化、活性物质脱落、失水快、酸污染严重等缺陷，也解决了胶体电池内阻大、与AGM隔板匹配弱、电极反应速度慢、易龟裂不可修复等一系列问题；
铅晶电池是以自主知识产权的复合电解液为基础，使电解液的结构发生了改变，形成了结晶状态，既固定了较板上的活性物质，由为离子的交换和迁移提供了通道，并形成了稳定的电池内部结构，从而延长了使用寿命，赋予了铅晶电池耐高低温、圣阳蓄电池寿命长、耐深度放电、自放电小、一致性好、绿色环保等一系列优良特性。
单体电池和电池组的概念
圣阳蓄电池出厂的蓄电池，都是单体电池或单只电池。单体电池是指较小独立电化学电压单位的电池。碱性的镍镉电池是每个单体为1V，铅酸电池是2V的一个单体，磷酸铁锂电池是3V，锰酸锂电池是3.6V。在小功率供电时，常常使用一个电池，如手机和家庭用的手电筒，都是用1个单体锂电池供电。在许多情况下，蓄电池必须组合成大容量、高电压的蓄电池组，才能满足设备的需要。如汽油车启动用的12V电池，通信基站使用的48V蓄电池组，铁路机车上使用的96V蓄电池组，电动汽车上使用的144~288V蓄电池组，都是用单只电池串联组合而成的。
在容量较大的单只蓄电池的内部，是用并联单体电池的方式产生较大容量。汽车用铅酸电池的较板，每片15Ah，并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包类似铅酸电池的较板，每包20Ah，可以组成以20Ah为台阶的系列电池。使用18650一类的2Ah圆柱电池组合，理论上并联可以得到任意大容量的单只电池。
圣阳蓄电池容量通常与以下几个因素有关
A/圣阳蓄电池较板的结构和数量。当其它条件相同时，蓄电池的容量取决于较板的面积以及活性物质的多孔性，故较板通常做得很薄。铅蓄电池的较板厚度为1.45-3.0mm。
B/圣阳蓄电池放电情况。当蓄电池放电程度较大时，由于硫酸铅析出量多，面使较板孔隙的截面积减小，从面造成硫酸渗入较板困难。因此，当放电电流增大时，渗人较板孔隙内的硫酸不足以补偿单位时间内所消耗的硫酸量，致使蓄电池的电压迅速下降，而不能继续放电。所以放电电流增大，蓄电池容量减。
C/圣阳蓄电池电解液密度。加大电解液密度，可以提高蓄电池的电动势及电解液向较板内活性物质的渗透能力，并减少电解液的电阻，而使蓄龟池容量增加。但若是继续加大电解液密度，将使其粘度增大，所以当电解液密度**过某一数值时，电解液渗透速度反而会减小，且内阻增大，较板硫化增加，使蓄电池容量减小.故只有当电解液密度处于较佳状态时，蓄电池才能获的较大容量。
D/圣阳蓄电池电解液温度。温度降低时，由于粘度增大面使电解液渗入较板困难，同时温度降低时，电解液电阻会增大而使电压降低，所以蓄电池的容量将减小