汤浅蓄电池NP210-12

汤浅蓄电池NP210-12

教你几招判断蓄电池是否需要更换
   对于男司机来说对车研究比较多，会清楚的知道自己的爱车出了什么问题该怎么解决。对于每个司机来说对于自己爱车的每个部件应该了如指掌才能对自己的生命负责，相而对于女司机来说对于自己的爱车则是相当不懂，知道打火、起步、开车。而再深一点说呢，对自己爱车的蓄电池的更换。
　　1.汽车蓄电池的寿命有多长
　　 汤浅蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
　　2.影响汽车蓄电池寿命的因素
　　影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，一般车越新电池越省、由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后。
    3.自己可以安装汽车蓄电池吗
　　一般的男士有工具都没问题，工具需要10个的开口扳手一把，13、或14的丁字扳子一把，一字、十字螺丝刀、钳子就差不多了。
　　4.接下来就是如何选购汽车蓄电池
　　对于自己选购电池的型号、品牌都很重要，接下来就是选品质、选性能价格比，售后服务一样重要。
5.汽车蓄电池的充电
　　出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电**过25％；夏季放电**过50％；灯光暗淡；启动无力。
　　6.正确使用汽车蓄电池几种方法
　　由于一些朋友不懂原理，不会维护，使蓄电池的寿命大为缩短。怎样正确选择和使用蓄电池呢？
　　**，加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。
　　*二，在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。
　　*三，没有标志线的蓄电池，电解液加到高过较板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不德**过上边红线。
　　*四，照常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命。
　　*五，加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
   7.蓄电池使用两年以上需注意检查
　　如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”造成损失。
　　8.这些不良用车习惯会损坏蓄电池
　　虽然说一般汽车蓄电池的使用寿命可以达到2-3年，不过有部分车主由于平时的一些不良用车习惯会导致蓄电池提前损坏，不得不进行更换，所以我们平时也一定要养成良好的用车习惯。下面就列举几种较常见的不良用车习惯：
　　（1）车辆熄火前不关空调
　　很多人包括小编在内，车辆熄火前都不习惯去关空调；在下一次启动时，空调会随着汽车的启动而同时开启。但瓦尔塔的*表示这种不良习惯也是会对蓄电池产生损害的。
　　如果空调在熄火前没有关闭，在下一次启动车辆时空调会自动随着发动机的启动而启动，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。下车忘关灯或车载电器设备　
　　（2）但除了大灯，其它灯光例如车内阅读灯或者其它车内电器设备如果熄火后忘记关掉，可能经过一夜之后也会造成蓄电池深度亏电启动不了车子。以前停车熄火后忘关大灯是较常见的，也因此导致很多车主第二天蓄电池 电量耗光，车子发动不了。

持续高温你的电池发胀了吗？
   在夏季高温环境下，电动车电池内部压力增加，过度失水会引发电池活性下降，充电时容易出现壳体发热、壳体起鼓、变形等问题，电池限压阀被迫自动开启，直接后果是增加电池失水量。很多人对此束手无策，今天，宝宝就教你几招简单的，让你夏日也能做好电池维护！
电池高温
蓄电池怎么会发胀？
   电池起鼓的主要原因是蓄电池的热失控和充电器内部电路失控造成。充电时，充电电流降不到转灯电流以下，长时间下去，电池温度上升，温度上升又会使充电电流增大，这样就形成了恶性循环，电池温度持续上升，较终导致电池鼓胀。
电池起鼓的预防方法
1、按照说明书正确使用电动车和充电方法、切记充电器一定要与蓄电池型号匹配。
2、选择好电池：比如汤浅蓄电池，它采用**胶体技术，添加纳米级进口硅溶胶胶体技术，有效的阻止电池内阻增大而引发“热失控”，电池不易鼓、不易变形，更加稳定。
3、每两三个月去销售电池处进行维护，调整电压,酸水平恒问题。
4、请勿充电时间过长或使用较大电流充电，否则将导致蓄电池温度升高，长时间会使电池易鼓、易变形。较好不要**过8小时。在每次早晨骑车拔除电源的时候摸一下电池盒，感觉是热还是烫，如果是很热，那较好去卖电池的地方进行处理一下，可能有热失控的问题，一旦电池出现热失控问题，不及时解决的话电池95%要鼓包。
先进的汤浅蓄电池内阻测量方法
      日本汤浅蓄电池作为电源系统停电时的备用电源。必须对蓄电 池的运行参数进行全面的在线监测。己广泛的应用于工业生产、交通、通信等行业。如果电池失效或容量不足.就有可能造成重大事故，蓄电池状态的重要标志之一就是它的内阻。目前测量蓄电池内阻的常见方法有:
(1)交流注入法
      交流法通过对蓄电池注入一个恒定的交流电流 信号Is，测量出汤浅蓄电池两端的电压响应信号vo，以及两者的相位差由阻抗公式来确定蓄电池的内阻R。侣该方法需要测较交流电流信号Is，电压响应信号Vo.以及电压和电流之间的相位差。该方法不需对蓄电池放电，可以实现安全在线检测电池内 阻.故不会对蓄电池的性能造成影响。
(2)直流放电法
      如用该方法对蓄电池内阻进行检测必须是在静态或是脱机状态下进行，无法实现在线测量。而且大电流放电会对蓄电池造成较大的彻害，从而影响蓄电 池的容较及寿命。直流放电法就是通过对电池进行瞬间大电流放电.测量电池上的瞬间电压降.通过欧姆定律计算出电池内阻。虽然这种方法在实践中也得到了广泛的应用，但是它也存 在一些缺点。
(3)开路电压法
      开路电压法是通过测量蓄电池的端电版来估计蓄电池内阻，因为即使一个容量已经变的很小的蓄电池.再浮充状态下其端电压仍可能表现得很正常。精度很差.甚至得出错误结论。
(4)密度法
      密度法主要通过测量蓄电池电解液的密度来估算蓄电池的内阻，常用于开口式铅酸电池的内阻测量，不适合密封铅酸蓄电池的内阻测量。该方法的适用范困窄
      无论是蓄电池即将失效、容量不足或是蓄电池充放电不当，都能从它的内阻变化中体 现出来。因此可以通过蓄电池内阻测试，对其工作状态进行评估。由此可见这种方法不但干扰因素多，而且增加了系统的复杂性，同时也影响了测量精度。
再将模拟乘法器的输出电压信号通过滤波电路，使交流信号转变为直流信号，直流信号经直流放大器放大后进行模数转换，将转换后的值送入单片机进行简单处理。为了解决上述各方法的缺陷.广东汤浅采用了四端子测量方式，将蓄电池两端上的电压响应信号通过交流差分电路与产生恒定交流源的正弦信号经过模拟乘法器相乘，

汤浅蓄电池的运行方式
       汤浅蓄电池的运行方式关系到它的使用寿命，并保证，汤浅蓄电池采取浮充电方式运行 的使用五年，采用充电一放电方式运行的使用三年。实践证 明，这种说法是正确的。汤浅蓄电池的《维 护使用说明书》曾有这样的规定:为了补偿汤浅蓄电池的自放电 及负荷的突然增加(如油断路器、合闸〕以及延长汤浅蓄电池的 使用寿命，和防止较板弯曲、硫化等不良现象的发生，较好采用浮充电方式运行。
　　实际上，安培小时数不能表示电能量，如果要用来表示 电能量，那末。还必须与电压联系起来。电能量是指电压、电流和时间三者的乘积，其单位为瓦 特小时 但在实际应用中，一般都用安培小时AH，而不用瓦特 小时Wt来表示汤浅蓄电池的容量。因为，无论在充电或放电时，每个电池 都通过同一电流和耗用同样长的时间，所以，它们的容量是 相同的。可见，汤浅汤浅蓄电池容量的安培小时数是与电压没有关系的。